由于美西港口擁堵，船舶需在加州港口外等候數(shù)周，從中國到美國西海岸的平均海運時間已增加了一倍多。
根據(jù)數(shù)字貨代公司shifl的數(shù)據(jù)，當(dāng)前從中國主要港口到洛杉磯和長灘港的平均運輸時間已從正常情況下的16天增加到36天。而在今年5月，跨太平洋航線的平均海運時間還只有19天。
shifl創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官shabsie levy表示：
通常情況下，從上海、寧波等中國港口出發(fā)的船只需要16～18天就可抵達美國西海岸港口。而當(dāng)運輸時間增加到36天時，那些依賴供應(yīng)鏈的企業(yè)將面臨更多的問題。
根據(jù)南加州海事交易所（marine exchange of southern california）的數(shù)據(jù)，截至10月16日，圣佩德羅灣（san pedro bay）共有62艘集裝箱船在排隊，等待進入洛杉磯和長灘港，而這兩個港口的泊位只能接卸29艘船。為減少擁堵，美國總統(tǒng)拜登上周宣布洛杉磯和長灘港全天候運轉(zhuǎn)。
levy 稱，因為40%的美國進口集裝箱通過洛杉磯和長灘港入境，所以美國政府的努力理所當(dāng)然地集中在這一全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點上。世界最大經(jīng)濟體的領(lǐng)導(dǎo)人參與解決這一問題，讓一直處于困境之中的進口商得到了一絲寬慰。
但levy指出，即使集裝箱從船上成功卸下，但由于缺乏足夠的陸岸基礎(chǔ)設(shè)施，集裝箱也會被擱置在港口的封閉區(qū)域內(nèi)。


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