國(guó)際貨代巨頭dsv panalpina推出全新國(guó)際空運(yùn)服務(wù)！近日，貨代巨頭dsv panalpina推出了全新的航空貨運(yùn)包機(jī)服務(wù)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球四大洲。
dsv已與多家航空公司達(dá)成協(xié)議，包括盧森堡國(guó)際航空公司(cargolux)和阿特拉斯航空公司(atlas air)，新的服務(wù)將連接鄭州、伊斯坦布爾、香港、維拉科波斯、芝加哥和列日。
據(jù)了解，dsv panalpina將這項(xiàng)新服務(wù)命名為globetrotter，服務(wù)合約期限為一年，由土耳其貨運(yùn)航空公司（act airlines）運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛機(jī)型為波音747-400貨機(jī)。
與geodis上周宣布的使用芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的航空服務(wù)不同，dsv將使用芝加哥羅克福德機(jī)場(chǎng)，因?yàn)橹ゼ痈鐘W黑爾機(jī)場(chǎng)正面臨嚴(yán)重?fù)矶隆?br>據(jù)dsv官網(wǎng)對(duì)此項(xiàng)服務(wù)的介紹，dsv通過(guò)該包機(jī)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸貨物有兩個(gè)主要選項(xiàng)：包租整架飛機(jī)或安排部分包租，并表示這在計(jì)劃上和臨時(shí)基礎(chǔ)上都可能會(huì)發(fā)生。
此外，dsv還表示，憑借其在盧森堡芬德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)的巨大影響力，已與全球最大的貨運(yùn)航空公司盧森堡國(guó)際航空公司(cargolux)簽訂了協(xié)議。
同樣，它還與阿特拉斯航空公司以及亞洲、中東、拉丁美洲和其他地區(qū)的一些最大運(yùn)營(yíng)商簽訂了協(xié)議，以確保始終為客戶的貨運(yùn)提供運(yùn)力。
此舉出臺(tái)之際，正值市場(chǎng)在尋找運(yùn)力和創(chuàng)新解決方案上面臨越來(lái)越多挑戰(zhàn)之時(shí)，美國(guó)的高收益吸引了各地區(qū)運(yùn)力。
“市場(chǎng)真的崩潰了?！币患覍ふ易獯赡苄缘呢涍\(yùn)代理表示，美國(guó)市場(chǎng)正在吸收各地的運(yùn)力，因?yàn)槠溥\(yùn)費(fèi)要高得多。
“甚至連歐洲的航運(yùn)公司都在歐洲貨物上運(yùn)輸北美貨物，因?yàn)槊绹?guó)貨物回程價(jià)格是歐洲貨物的兩倍，之后它們就可以把貨物輸入自己的下一步運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，從而在這兩個(gè)領(lǐng)域獲得更高的整體回報(bào)，與以歐洲作為終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸回報(bào)相比。”
貨運(yùn)代理一直在探索多式聯(lián)運(yùn)方式，包括陸空和?？章?lián)運(yùn)，這是困難市場(chǎng)中的一種傳統(tǒng)方式。但其中一位貨代解釋說(shuō)，這對(duì)于許多絕望的貨主來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間太長(zhǎng)了。
“海運(yùn)-空運(yùn)仍然是一種選擇，但不能與空運(yùn)相比。由于運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，海運(yùn)費(fèi)用也高?！币晃回涍\(yùn)代理解釋道。
一家新加坡貨運(yùn)代理補(bǔ)充說(shuō)，運(yùn)費(fèi)可能會(huì)變動(dòng)。“傳統(tǒng)上，通過(guò)新加坡的海運(yùn)-空運(yùn)航線是旺季使用的一種工具。但與疫情前相比，定期航班數(shù)量仍在減少，經(jīng)新加坡的海運(yùn)-空運(yùn)航線仍然比純航空航線更具成本競(jìng)爭(zhēng)力，然而，承運(yùn)商只提供兩周的價(jià)格有效期?！?br>他說(shuō)，他也在考慮途經(jīng)曼谷的陸空運(yùn)輸方案，一個(gè)很好的解決柬埔寨出口貨物問(wèn)題的方案。
一位斯里蘭卡貨代表示，經(jīng)由科倫坡的?？章?lián)運(yùn)也變得越來(lái)越受歡迎。他補(bǔ)充道，多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)變得極其重要。航空貨運(yùn)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將變得更加繁忙，也將變得更加昂貴。
stifel運(yùn)輸分析師bruce chan表示：“10月初是中國(guó)的黃金周，在本已緊張的運(yùn)力市場(chǎng)上，托運(yùn)人競(jìng)相轉(zhuǎn)移庫(kù)存?！?br>“假日旺季正在逼近，雖然我們預(yù)計(jì)第四季度的貨運(yùn)量不會(huì)像去年第四季度那樣令人驚訝，但也預(yù)計(jì)核心需求水平將與去年同期相當(dāng)，甚至更高。因此，托運(yùn)人應(yīng)預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)與去年相比具有可比性，甚至更高?！?br>

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