按照鐵路運價規(guī)則，貨物運輸分整車和零擔(dān)，運價號不同。運輸費用包括運費和雜費。運費有三塊：1整車每噸運價=基價1+基價2*運價公里；2電氣化附加費=費率*計費重量*電氣化里程；3鐵路建設(shè)基金=費率*計費重量*運價里程。雜費包括取送車費、表格費、印花稅等零七碎八費用及裝卸費，有專門計費標(biāo)準(zhǔn)，可以買本運價規(guī)則看看，裝卸費也有規(guī)定費率。比如煤屬4號整車費率：1基價1=10.5元/噸，基價2=0.0537元/噸公里；2電氣化費率整車=0.012元/噸公里；建設(shè)基金費率整車=0.033元/噸公里.整車為60噸/車。
總的來說火車運費在1000公里以內(nèi)，每噸50元；1000—2000公里，每噸80元；2000公里以上，每噸100元。
鐵路運輸?shù)膬?yōu)點
1、運輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運輸；
2、單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制；
3、車速較高，平均車速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸；
4、鐵路運輸受氣候和自然條件影響較小，在運輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢；
5、可以方便地實現(xiàn)馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運。
鐵路運輸?shù)娜秉c
1、鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長；
2、鐵路按列車組織運行，在運輸過程中需要有列車的編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物在途中的時間；
3、鐵路運輸中的貨損率較高，而且由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通常比其他運輸方式多；
4、不能實現(xiàn)“門對門”的運輸，通常要依靠其他運輸方式配合，才能完成運輸任務(wù)，除非托運人和收貨人均有鐵路支線。


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