集裝箱海運2023年長約價怎么簽成為市場關注的焦點，日前業界傳出，歐線長約價談判比預期中還好，船公司喊出“亞洲-歐洲年約合約價”比現貨運價高出一倍的高價，備受各方矚目。
全球班輪運輸在2022年下半年出現斷崖式下跌，北美線簽訂的長約出現毀約潮，歐線每年都是在年初換約，雖然歐線的長約比重沒有北美線來的多，然而，歐線年度長約簽訂的情況，成為全球運價走勢的關鍵。新年以來，亞洲-歐洲航線運價開始談判，物流業內人士指出，船公司普遍表態不愿意簽低于現貨運價的合約價，主要是考慮新年度imo開始實施新環保法規，船舶會陸續排隊加裝脫硫塔及減速，間接降低船舶供給量，市場供需變動大，歐洲航線長約沒有再降價理由，所以喊出高于現貨價的合約價。


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