紅海緊張局勢仍在升級，對全球航運業的沖擊進一步發酵。一些船舶保險公司開始拒絕為在紅海航行的美國和英國商船承保戰爭險。
保險公司拒絕為美英商船承保
達信公司海運和貨運業務全球負責人marcus baker表示，緊張局勢升級的結果是，保險公司在為途經該地區的船只簽發保險時，正尋求將與美國、英國和以色列有聯系的船只排除在外，這意味著他們不會為這些船只提供保險。
baker說：“承保人正在增加條款，禁止美國、英國或以色列參與。幾乎每家保險公司都在加入類似的條款，其中許多條款還包括‘所有權’或‘利益’等詞。”
保險免責范圍太廣，有產生問題的風險。baker解釋道，雖然“所有權”是一個相對簡單的術語，但“利益”可以有更廣泛的解釋，它可以涵蓋更多無關因素，例如租船人或船只之前抵達過的港口。
最近幾天，在美國和英國空襲也門之后，戰爭險費率急劇飆升，目前已升至相當于船舶價值的1%左右，而在幾周前，這一數字還僅為1‰。這意味著目前一艘價值1億美元的船只投保大約需要100萬美元。
胡塞武裝此前警告稱，美英兩國對也門發動空襲后，美英船只將是合法攻擊目標。
與這11個國家有關聯的船舶恐將遭遇襲擊
據相關報道，與以色列、美國、英國、澳大利亞、巴林、加拿大、荷蘭、丹麥、德國、新西蘭和韓國等有關聯的船舶或成為被胡塞武裝打擊的重點對象。
近日，在最新的紅海事件之后，英國海事安全公司ambrey和gard更新了其紅海威脅評估。
由于對胡塞武裝軍事目標的空襲，除了美國、英國的船旗、所有權、經營權、管理和貿易有關的船舶所面臨的風險增加，來自澳大利亞、巴林、加拿大、荷蘭以及丹麥、德國、新西蘭和韓國的船舶也被評估為可能遭受軍事打擊的高風險船舶。


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