據了解，8月19日，丹麥物流巨頭dsv公司宣布完成對泛亞班拿（panalpina）的收購并開始整合。
今年1月，dsv擬收購泛亞班拿今年4月，雙方就收購達成一致，交易金額為約46億美元。
據了解，泛亞班拿的董事會將發生變更：kurt kokhauge larsen將擔任董事長，jens bj?rn andersen、jens h.lund和thomas stig plenborg將擔任董事會成員。新的行政管理團隊很可能在下周內任命。然后，整合將轉移到各區域和國家以及全球和總部職能部門。整個整合期預計需要2-3年，大部分運營整合將在兩年內完成。
剔除國際財務報告準則第16號文件（ifrs 16）的影響，該交易的企業價值約為51億瑞士法郎（約合351億丹麥克朗）。若考慮ifrs 16的影響，則該交易的企業價值約為54億瑞士法郎（約合370億丹麥克朗）。
通常情況下，dsv的收購都是干凈利落的，而泛亞班拿的前大股東恩斯特?戈納基金會(ernst gohnerfoundation)現在將成為dsv的大股東。該基金會已經為新公司命名“dsvpanalpina a/s”，新總部預計將在瑞士巴塞爾。但是，隨著整合的進展，所有子公司和運營活動將以dsv的名義和品牌進行。
dsv首席執行官jens bj?rn andersens表示 ：“我們非常高興泛亞班拿的客戶、員工和股東加入dsv。我們將攜手共同取得更大的成就，為所有利益相關方創造更大的價值。收購交易的結算意味著雙方整合的開始。在此過程中，我們將努力為客戶提供高水平服務。”
泛亞班拿是全球領先的供應鏈解決方案供應商之一，在70個國家擁有約14500名員工。與dsv的合并創造了世界上最大的運輸和物流公司之一，在90個國家擁有60000名員工；預計收入約為1180億丹麥克朗（約合175億美元）。
據了解，德國布倫伯格銀行（berenberg）此前估計該公司至2021年的收入是130億美元左右；華爾街投資銀行jefferies則預計2021年該公司的收入會達到210億美元。而收入超過150億美元就意味著dsv panalpina成為全球第三大物流公司，僅次于dhl和德迅（kuehne +nagel）。
transport intelligence的分析師指出，合并后的新公司在歐洲市場的風險敞口將會變大。泛亞班拿意識到這一風險并已采取了一系列行動。在確定將被dsv收購后不久，泛亞班拿就宣布了收購哥倫比亞cargomaster及其子公司laseair的計劃（詳見：剛被dsv合并的泛亞班拿，又收購了兩家貨代公司）。前述分析師認為，這表明泛亞班拿正為合并后的公司進行戰略規劃，使其處于有利地位，以平衡其在歐洲市場的敞口，同時這將使其南美航線網絡的大幅擴張。需要指出的是，收購還加強了泛亞班拿在易腐品領域的地位，該公司多年來一直瞄準這一領域，但這是一個不小的挑戰，因為德迅在這一領域實力非常強大。
泛亞班拿近年來致力于發展數字化，致使公司財務狀況緊張。但對dsv來說這并不重要，因為泛亞班拿長期以來都是其愿望清單上的重要項目。
事實上，dsv公司最近的一次收購是2016年對美國物流公司uti worldwide。當時，dsv只花了一年半的時間整合，利潤率即從- 1.5%提高到6%。因此，業界分析師們認為，有著成功經驗的dsv會對泛亞班拿重復這一壯舉。“事實證明，收購uti worldwide對dsv有利，2017年上半年的業績在增長和盈利方面都取得了成功。dsv能夠將微薄利潤的合同轉變為高利潤增長的機會。”
據了解到，根據transport intelligence的數據，dsv目前是全球第六大貨運代理商，泛亞班拿則排名第七。

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