據(jù)消息人士反應(yīng)。上周，中國港口，特別是青島，連云港，寧波和上海的設(shè)備短缺加劇，船而舶延誤加劇了混亂和集裝箱短缺。
根據(jù)container xchange的數(shù)據(jù)，美國西海岸，尤其是芝加哥東部的港口，一直在努力應(yīng)對進口量的激增，使西海岸的設(shè)施“承受著巨大的壓力”。
container xchange報告說：“必須將到達港口的許多集裝箱運輸?shù)酱a頭和倉庫。為此，他們需要底盤。底盤很多地方現(xiàn)在都短缺，造成了擁堵問題。停滯在港口的集裝箱也意味著許多作業(yè)被制止。還會影響到集裝箱的可用性。”
美國運輸顧問喬恩·門羅(jon monroe)證實了美國西海岸港口擁堵的情況。他說:“美國進口商和貨運公司很難與一些碼頭合作，特別是在洛杉磯和長灘港口。”
“據(jù)我所知，由于工黨在選舉日休假，本周的碼頭接送出現(xiàn)了更多問題。底盤仍然是個問題。大多數(shù)像樣的卡車運輸公司都在試圖利用 street turns的機會。
門羅還提到了遠洋運輸公司(one)的困境，該公司的船只延誤導(dǎo)致碼頭出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆ｉT羅說:“問題并不局限于碼頭，港口的擁堵正在造成內(nèi)陸鐵路和多式聯(lián)運貨運網(wǎng)絡(luò)的延誤。”
與此同時，丹麥咨詢公司sea intelligence報告稱，所有航運公司的船期可靠性都受到了打擊。咨詢公司的報告稱:“全球時刻表可靠性在2020年第三季度驟降至65.0%，這是sea - intelligence記錄的全球季度時刻表可靠性最低水平，與去年同期相比下降了14.6個百分點。”
馬士基旗下的漢堡南美是最可靠的航運公司，其海上情報評級為76.5%，前15家公司中有9家的可靠性統(tǒng)計數(shù)據(jù)在65%或以下，有一家低于50%。
這些線路的可靠性在一定程度上受到了亞洲局勢的阻礙，亞洲的情況與美國港口一樣擁擠中國大多數(shù)港口的設(shè)備也很稀缺。在新港等一些港口，工廠可能正在把集裝箱拖到青島。不幸的是，青島也面臨這個問題。
此外，門羅說，一些船只離開中國時沒有滿載，因為可用集裝箱數(shù)量仍然不穩(wěn)定。“即使你有空間，設(shè)備的可用性也可能會延遲。這可能會導(dǎo)致貨運推遲幾個星期。”
荷蘭咨詢公司dynamar的darron wadey認(rèn)為，“跨太平洋航線有些異常。”對usec來說，產(chǎn)能增長了16%(8月20日/ 9月19日)，對uswc來說增長了8%。在需求低迷的情況下，供應(yīng)增加應(yīng)會導(dǎo)致利率承壓，而我們可以看到，這種情況尚未發(fā)生。”
根據(jù)兩個主要指標(biāo)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，wadey認(rèn)為，盡管根據(jù)wadey的數(shù)據(jù)，今年前17周的平均每周匯率（截至4月底）仍比去年同期下降了11％。 dynamar表示，從5月開始，太平洋地區(qū)的費率一直在上升，到第43周，平均都上漲了105％。
wadey認(rèn)為，盡管數(shù)字有所不同，但從亞洲到歐洲的貿(mào)易也可以看到類似的趨勢。 “從遠東到歐洲，今年前43周的平均每周運價比2019年同期高出約23％。”
hackett associates和美國零售聯(lián)合會在他們的預(yù)測(從9月份開始)中預(yù)測，今年10月到12月仍然會很困難，美國主要零售港口的貨運量今年仍會下降6-7%，盡管這比之前的估計要好得多。
起運港 one 達飛輪船 中遠
青島市 40'gp / 40'hq短缺 40'gp / 40'hc / 45'hc短缺 40'hc短缺
大連市 40'hc短缺 20'/ 40'hc和40gp短缺 正常
天津 40'hc短缺 20'/ 40gp / 40'hc短缺 40gp / 40'hc短缺
上海 40'gp / 40'hc短缺 40'gp / 40'hc短缺 40gp strict / 40'hc短缺
寧波市 40'gp / 40'hc / 40nor短缺 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 40'hc短缺
福州 40gp / 40hq短缺 20gp / 40gp / 40hq短缺 正常
廈門 40'hc 40gp嚴(yán)重短缺 40'hc和40gp嚴(yán)重短缺 40'hc短缺
深圳 正常 40'hc短缺 正常
南沙 40'gp / 40hq短缺 40'gp / 40hq短缺 正常
重慶市 40'hc短缺 正常 正常
高雄 40'gp / 40'hc短缺 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 正常
基隆市 正常 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 40'hc短缺
臺中 40'gp / 40'hc短缺 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 20'gp / 40'hc短缺
桃園 20'gp短缺 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺
連云港 40'hc短缺 40'gp / 40'hc短缺 正常
起運港 emc zim msc
青島市 40'hc短缺 40'hc短缺 40'hc短缺
大連市 正常 正常 20gp和40'hc短缺
天津 正常 正常 40gp / 40'hc短缺
上海 40'hc短缺 40'gp / 40'hc短缺 40'hc短缺
寧波市 40'hc短缺 40'gp / 40'hc短缺 40gp / 40'hc短缺
福州 40gp / 40hq短缺 40gp / 40hq短缺 40gp / 40hq短缺
廈門 40'hc短缺 40'hc和40gp短缺 40'hc和40gp短缺
深圳 正常 40'hc短缺 正常
南沙 40'gp / 40hq短缺 40'gp / 40hq短缺 40'hc和40gp短缺
重慶市 正常 40'hc短缺 正常
高雄 正常 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 不適用
基隆市 正常 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 不適用
臺中 正常 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 不適用
桃園 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 20'gp / 40'gp / 40'hc短缺 不適用
連云港 40'gp / 40'hc短缺 40'hc短缺 40'hc短缺
起運港 sm line 赫伯羅特
青島市 40'gp短缺 40hq短缺
大連市 不適用 正常
天津 不適用 正常
上海 40gp短缺 40gp短缺
寧波市 正常 40'hc短缺
福州 不適用 40gp / 40hq短缺
廈門 不適用 40'hc短缺
深圳 正常 40'hc和40gp短缺
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