洛杉磯港已經在400號碼頭完成了一個大型鐵路擴建項目的建設，這將改善貨物流動，減少排放，提高道路安全性。
鐵路站場是連接圣佩德羅灣港口綜合體和阿拉米達走廊的關鍵紐帶，該走廊承載著進出美國的約10%的水運集裝箱。
隨著鐵路需求的增加，預計到2040年，擴建后的鐵路站場每天將減少約1200次卡車運輸。
“由于港口在鐵路基礎設施方面的重大投資，apm碼頭將能夠在更廣泛的內陸地區以更高的效率處理越來越多的多式聯運貨物，”apm碼頭洛杉磯400碼頭董事總經理jon poelma說。
在apm terminals運營的集裝箱碼頭附近，升級擴建的多式聯運鐵路儲存場于2021年開始建設。該項目增加了31,000線性英尺的軌道，包括五條新的鐵路存儲軌道，一座帶照明的混凝土鐵路橋，一條瀝青通道，新的交叉路口和岔道，以及對壓縮空氣系統的修改。
工作還包括將一部分鉛軌重新安置到洛杉磯港的財產上，重新調整軌道連接到鐵路儲存場，修改里夫斯大道，并重新安置從尼米茲大道到里夫斯大道的立交橋。
施工由承包商herzog/stacy和witbeck joint venture完成。
該港口從加州貿易走廊增強計劃(tcep)獲得了2160萬美元的贈款資金，該計劃資助改善該州的貨運走廊。港口為余下的費用提供了近5160萬美元。


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