“由于去年的干旱影響了收成，2023年美國大豆、玉米和小麥出口可能下降15%。然而，即將到來的玉米收成可能會推動美國谷物發貨量從第四季度開始回升，”bimco航運分析師菲利佩•古維亞表示。
根據美國農業部(usda)的數據，2022年大豆和玉米的收成受到干旱的影響，分別導致產量同比下降4%和9%。
作為第二大大豆和玉米出口國，美國對全球供應有著重大影響。雖然巴西的大豐收彌補了美國大豆的損失，但替代美國玉米更具挑戰性。阿根廷2023年的玉米收成也受到干旱的影響，烏克蘭的戰爭限制了該國的收成規模和出口能力。
“2023年前7個月，全球糧食發貨量預計將同比下降4%。這導致了巴拿馬型運價的惡化，因為谷物占巴拿馬型貨物的23%，”gouveia說。
波羅的海交易所(baltic exchange)的巴拿馬運價指數(panamax index)7月份迄今平均為1,028點。這是一年中這個時候異乎尋常的低水平，標志著自2016年以來巴拿馬型船收益最差的7月份。然而，隨著本月巴西創紀錄玉米收成的發貨量增加，利率可能會有所改善。
除了巴西玉米發貨量增加外，預計第四季度美國玉米發貨量也將增加，這可能進一步支撐利率。美國農業部預計，2023年大豆和玉米的產量將分別同比增長1%和12%。
盡管前景樂觀，但美國谷物的下行風險依然存在。在最新的更新中，美國農業部下調了對大豆收成的預估，原因是中西部地區的干旱。如果不利的天氣持續下去，可能會發生進一步的作物損失。如果密西西比河的水位繼續下降，后勤方面的挑戰也會出現，因為美國60%的海運谷物出口都是在河口的港口裝載的。
2024年，在玉米出口反彈的帶動下，美國谷物出口可能增長12%。這應該有助于確保充足的全球玉米供應，減輕烏克蘭戰爭以及目前黑海谷物協議終止所造成的損失，”gouveia說。


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