在今年下半年以來短短一個半月時間里，現代重工集團接單量已經超過14億美元。
8月17日，韓國造船業界透露，現代尾浦造船已與日本船東日新海運公司簽訂了2艘5萬噸級成品油/化學品船的建造合同，合同總金額約860億韓元（約合7200萬美元）。
至此，現代重工集團的3家造船子公司現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工自7月以來已累計承接了包括6艘lng運輸船、6艘成品油/化學品船、1艘客滾船在內的13艘新船訂單，合同總金額14.2億美元。
據悉，日新海運公司是日本制鐵于2017年收購的日新制鋼（現新日鐵住金）的海運子公司，總部位于大阪。
7年前，日新海運公司曾退出成品油/化學品運輸市場。近期，該公司考慮到目前成品油/化學品船價格較低且租船市場穩定，計劃重返成品油/化學品運輸市場，因此加快了訂造新船的步伐。
上月，現代尾浦造船與歐洲某船東也簽訂了2艘同型成品油/化學品船的建造合同。
據悉，中型成品油/化學品船是現代尾浦造船的主力船型。截至目前，現代尾浦造船已成功建造交付了超過700艘成品油/化學品船，在該領域位居世界第一。
今年上半年，現代重工集團的3家造船子公司累計承接新船訂單33艘，金額僅20億美元。
下半年以來，現代重工集團開始發力，加快了接單步伐，在一個半月的時間內即承接了13艘、14.2億美元的新船訂單，使集團達到了年初計劃的經營接單目標額157億美元的21.78%。


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