英國國際貨運(yùn)協(xié)會(bifa)利用其2024年網(wǎng)絡(luò)研討會系列的最新一集，就集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩峁┝酥匾ㄗh。
主講人mike yarwood是tt club(一家為國際運(yùn)輸和物流行業(yè)提供保險和風(fēng)險管理服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者)防損董事總經(jīng)理，此外還有bifa會員政策與合規(guī)總監(jiān)robert windsor。
溫莎提供海事、公路和危險貨物、bifa標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易條件(stc)以及法律和保險事宜方面的建議和信息。
憑借其豐富的專業(yè)知識，yarwood和windsor通過海上集裝箱供應(yīng)鏈的基本安全實(shí)踐指導(dǎo)與會者。網(wǎng)絡(luò)研討會集中在三個關(guān)鍵領(lǐng)域:適當(dāng)?shù)陌b，運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸單元(ctu)的拆包。
“據(jù)廣泛報道，船上發(fā)生了幾起集裝箱火災(zāi)，其中集裝箱貨物可能是導(dǎo)致此類火災(zāi)的原因或促成此類火災(zāi)的原因。bifa認(rèn)為，全球ctu供應(yīng)鏈中所有各方一致、廣泛和勤奮地遵守ctu守則，將大大減少這類事件，其中一些已導(dǎo)致船員和岸上工作人員死亡和重傷，”windsor說。
與會者獲得了確保貨運(yùn)集裝箱安全處理的最佳實(shí)踐的見解，這是與空運(yùn)相比，海運(yùn)經(jīng)常被忽視的一個方面。
網(wǎng)絡(luò)研討會還討論了危險貨物的管理，強(qiáng)調(diào)了未申報和誤申報危險材料的風(fēng)險。與會者了解了初始文件檢查、識別不合格貨物的方法以及貨物規(guī)范化的步驟。
此外，還討論了準(zhǔn)確稱重貨物以建立集裝箱驗(yàn)證總質(zhì)量(vgm)的重要性，強(qiáng)調(diào)了其對安全和合規(guī)航運(yùn)實(shí)踐的重要性。
bifa強(qiáng)調(diào)了將其標(biāo)準(zhǔn)貿(mào)易條件(stc)納入合同以最大限度地提高其保護(hù)效益的重要性。
yarwood進(jìn)一步補(bǔ)充道:“通過這樣的網(wǎng)絡(luò)研討會，提高人們對遍布全球供應(yīng)鏈的無數(shù)風(fēng)險的認(rèn)識，是影響采用更好實(shí)踐的基礎(chǔ)，這將提高運(yùn)營商的安全性、安全性和可持續(xù)性績效。tt俱樂部非常感謝bifa為我們提供了一個平臺，讓我們有機(jī)會接觸到參與其中的觀眾。”


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