美國全國零售聯(lián)合會(national retail federation)和哈克特協(xié)會(hackett associates)最近發(fā)布的《全球港口追蹤》(global port tracker)報告顯示，美國主要集裝箱港口的入境貨運量在今年秋天晚于預期達到峰值后，將在2023年的最后幾周繼續(xù)放緩。
nrf負責供應鏈和海關政策的副總裁jonathan gold表示，我們原本認為旺季將在8月到來，但9月和10月進口持續(xù)增長。“無論是零售商的商品還是其他企業(yè)的貨物，這對經(jīng)濟和假日購物季來說都是一個好跡象。nrf預計今年假日銷售將創(chuàng)歷史新高，零售商庫存充足，可以滿足消費者需求。”
nrf預測，2023年的假日銷售額將比去年增長3%至4%，與大流行前的增長率一致，總額將達到創(chuàng)紀錄的9573億美元至9666億美元。
hackett associates創(chuàng)始人ben hackett表示，美國經(jīng)濟似乎正走在可持續(xù)增長的道路上，因消費者需求依然強勁。他指出，黑色星期五周末銷售強勁，企業(yè)獲利強勁，國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)持續(xù)增長。人們很自然地認為，任何衰退的想法都已成為過去，但相當多的經(jīng)濟學家和政界人士仍持懷疑態(tài)度。一如既往，時間會證明一切。”
全球港口追蹤公司覆蓋的美國港口在10月份處理了超過預期的205萬個20英尺當量單位(一個20英尺集裝箱或其等價物)，這是可獲得最終數(shù)據(jù)的最新月份。這比9月份增長1.3%，比2022年10月增長2.5%，是自2022年6月以來首次同比增長。
通過超過9月份的203萬teu,10月份應該會成為假日航運季節(jié)的高峰。8月份原本預計將達到196萬teu，達到峰值。歷史上的峰值出現(xiàn)在10月，但在過去10年里，有7年出現(xiàn)在8月或更早的時間，此前一系列港口勞資糾紛促使零售商提前將商品運進美國，以避免臨近假期可能出現(xiàn)的中斷。2020年是航運在10月份見頂?shù)淖罱荒辍?br>港口尚未公布11月份的數(shù)據(jù)，但global port tracker預計11月份的數(shù)據(jù)為196萬teu，同比增長10.5%。12月份預計為193萬teu，同比增長11.5%。
這些數(shù)字將使2023年達到2240萬teu，比去年下降12.4%。2022年的進口總量為2550萬teu，比2021年創(chuàng)下的2580萬teu的年度紀錄下降了1.2%。
預計到2024年，每月的貨運量將繼續(xù)同比增長，1月份預計為193萬teu，同比增長6.6%。2月份是亞洲歷史上由于農(nóng)歷新年工廠關閉而最慢的月份，預計為177萬teu，同比增長14.5%。3月份預計為175萬teu，同比增長7.7%，4月份為180萬teu，同比增長1%。

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