“韓國企業處于緊急狀態”，韓聯社23日報道稱，隨著俄烏沖突持續，國際原油和原材料價格猛增，韓元對美元匯率飆升，這引發韓國企業的嚴重擔憂。
根據韓國kbs電視臺23日的報道，受22日晚間美聯儲主席鮑威爾在參議院聽證時表態“美國經濟存在衰退可能”這一重大利空消息的影響，23日韓元對美元匯率一度達到1300：1，為2009年7月中旬以來新低點。
企業負擔加重
韓聯社稱，高匯率將導致以美元計價的出口商品價格下跌，因此對于韓國出口企業是利好。但隨著原材料進口價格上漲加劇，韓國國內生產企業的原料成本負擔將進一步加重。以發行大量美元債券的韓國煉油業為例，這一趨勢將造成沉重負擔。
同時，匯率上升通常有利于出口公司的公式也可能不再起作用。一般而言，當匯率上升韓元貶值時，韓國出口產品的價格競爭力提高，汽車、造船、家電等在短期內可因韓元貶值而更加“便宜”。但目前進口原材料成本飆升勢頭過猛，上述企業可能盈利能力反而下滑。有分析認為，對于出口主力產業的半導體行業，韓元貶值將導致進口設備、原材料的成本增加。
今年貿易收支或現赤字
韓國2022年貿易收支將在1996年后首次轉為逆差。韓聯社21日的報道稱，韓國貿易協會下屬的國際貿易通商研究院預測，今年韓國的貿易收支將時隔14年由順差轉為逆差，逆差規模將創1996年以來新高。
雖然今年韓國出口有望同比增加9.2%至7039億美元，史上首破7000億美元。但預計同期進口也將大增16.8%至7185億美元。由此產生147億美元的貿易逆差，該數值不僅高于2008年金融危機爆發時的132.6741億美元，也將創下1996年（206億美元）以來的最高水平。主要原因是部分產業出口蕭條疊加國際油價上漲。
出口方面，半導體行業憑借晶圓代工需求的增長保持10.2%的增速；需求增長和價格上漲將拉動石油制品和石油化工出口同比分增50.5%和9.6%；單價較高的電動汽車出口增勢將在芯荒和物流困境下推高汽車行業整體出口。而船舶出口將受到疫情下訂單銳減的影響，同比減少21.9%；鋼鐵出口也將在下半年出現下滑，預計全年出口將同比減少12.2%。
進口方面，俄烏沖突長期化很可能推高油價。考慮到韓國今年前5個月的能源進口額在整體進口額中的占比高達27.6%，預計進口額將持續增長。
來源：浙江貿促、環球時報、澎湃新聞


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