根據 ship&bunker 的數據，本周極低硫燃料油 (vlsfo) 的全球平均價格已飆升至每噸 1,000 美元以上。此外，全球最大的加油樞紐新加坡與高硫燃料油 (hsfo) 的價差已飆升至創紀錄的每噸 359 美元，與 4 月底的差距僅為 80 美元。
根據 integr8fuels 的研究撰稿人史蒂夫克里斯蒂的說法，汽油和中間餾分油市場在最近幾周導致油價上漲，盡管煉油廠的利潤率仍然很高，但它們正在下降。 christy 表示，產品的緊密度仍然是主要的價格支撐。
新加坡的極端價格波動——以及眾所周知的非常大的 hi5 燃料價格差異——也歸因于 hsfo 價格下跌的事實，即俄羅斯的運輸量從東方而不是西方轉向。相比之下，在歐洲最大的加油中心鹿特丹，hi5 的數量只有新加坡的一半。
俄羅斯烏克蘭沖突后原油價格的上漲在集裝箱運輸公司征收的船用燃油附加費中明顯可見。根據集裝箱數據平臺 xeneta 的數據，在所有貿易航線上，平均燃油附加費已上漲近 50%，達到每 feu 近 600 美元。
“由于燃油價格居高不下，這些附加費不太可能很快下降，一些托運人將看到更高的附加費，”xeneta 本周的最新消息表明。


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