據(jù)悉，外媒報道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“munich maersk”輪，在北海schiermonnikoog島以北約90海里丟失了約200個集裝箱。最初荷蘭漁民發(fā)現(xiàn)了落水的集裝箱，不久后得到了荷蘭官方的確認(rèn)。
目前官方鑒定報告未出，尚不清楚事故原因和是否要承擔(dān)共同海損。
container ship munich maersk, some 200 container are believed to be lost by container ship north of schiermonnikoog island, wadden islands, north sea on dec 2, some 90 nm north of schiermonnikoog island.
containers were first spotted by dutch fishermen, later dutch cg command confirmed fishermen report.
10月底寧波和上海兩港上船的貨物預(yù)計全部受影響。今天船到港丹麥后接下來的幾天，官方或第三方鑒定報告預(yù)計會出，廣大貨主和代理宜緊盯事態(tài)進(jìn)展和馬士基公告，與馬士基、msc和赫伯羅特當(dāng)?shù)乜头F(tuán)隊做好溝通銜接，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
值得關(guān)注的是，荷蘭海岸警衛(wèi)隊并未報告具體的船舶id、丟失集裝箱的數(shù)量，但據(jù)外媒推測，這次事故的“主人公”很有可能是馬士基旗下的munich maersk輪（imo 9778806），該船建于2017年，載箱量20568teu，載重噸190326噸，懸掛丹麥國旗。
根據(jù)資料顯示，該船于10月26日掛靠寧波、10月30日掛靠上海，主要目的港為北歐基本港鹿特丹、不來梅港、波羅的海區(qū)域瑞典哥德堡、丹麥奧胡斯，原定于1月中旬回程掛靠上海、大連和天津。
共艙公司：
配載有該船的貨主要注意是否有貨損，船期是否有延誤。另外，這已經(jīng)是近期美西線兩條主力大船遭遇惡劣天氣、集裝箱落水后的第三起事件，也提出了業(yè)內(nèi)一個大問題：大型集裝箱船舶如何在技術(shù)上應(yīng)對惡劣天氣、失火等潛在風(fēng)險。


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