據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，為了促進(jìn)出口，印度正尋求大舉進(jìn)入集裝箱制造業(yè)。
集裝箱制造預(yù)計(jì)將成為印度“atmanirbhar bharat”計(jì)劃的一部分，這是莫迪總理為印度設(shè)想的一個(gè)自力更生的國家。該計(jì)劃概述了五大支柱:經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、體制、活躍的人口和需求。
該國的這一決定出臺(tái)之際，正值主要班輪航線上出現(xiàn)嚴(yán)重的集裝箱短缺，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲。集裝箱短缺也導(dǎo)致了包括大米在內(nèi)的印度主要出口商品的裝運(yùn)延遲。
印度出口組織聯(lián)合會(huì)(federation of indian export organisation)總干事阿賈伊?薩海(ajay sahai)對(duì)印度敘事(india narrative)表示:“我們需要盡早解決集裝箱問題，尤其是在我們一方面致力于促進(jìn)出口，另一方面致力于減少進(jìn)口的情況下。”
印度港口、航運(yùn)和水路部已經(jīng)成立了一個(gè)委員會(huì)，研究在古吉拉特邦的巴夫納加爾制造集裝箱的可行性。
目前，中國是世界上最大的集裝箱制造國，市場(chǎng)占有率超過95%。


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