2月22日，馬士基碼頭公司(apm terminals)發布公告稱，為加強紐約-新澤西港伊麗莎白港區的集裝箱處理能力，將在此實施“大船停靠”計劃，該計劃預計投資額為2億美元。除了加強基礎設施建設的投資，馬士基碼頭公司還將為此港區購入4臺新一代大型岸吊，以便完全接卸18000teu以上型集裝箱船。
據悉，紐約-新澤西港在理論上可以接卸18000teu以上型集裝箱，但囿于基礎設施能力不足，實際只能允許14500teu型集裝箱船作業。
今年晚些時候，貝永大橋(bayonne bridge)加高工程將完工，而新巴拿馬運河的開通也會促使更多的班輪公司在遠東-北美東海岸的全水路航線部署更大運力，屆時，預計會有更多的超大型集裝箱船掛靠美國東海岸港口。因此，“大船停靠”計劃可保證超大型集裝箱船更有效率地完成作業，實際意義非常重大。而作為美國東部最大的集裝箱港口，紐約-新澤西港在2016年完成吞吐量625萬teu，在該港的所有首要港區中，伊麗莎白港區是最大的港區之一。
馬士基碼頭公司稱，在“大船停靠”計劃下，伊麗莎白港區的吞吐能力將從當前的150萬teu擴大到230萬teu，泊位可允許3艘超大型集裝箱船同時作業。
在馬士基碼頭公司看來，“大船停靠”計劃將增強紐約-新澤西港的地位，更可最大化其存在價值。不過，2m成員暫時并沒有在遠東-北美東海岸航線市場部署超大型集裝箱船的計劃。
馬士基碼頭公司北美區總裁wim lagaay表示，公司的目標是讓伊麗莎白港區的集疏運體系更加高效、安全，為客戶提供更加優質的供應鏈服務。


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