聯邦快遞執行副總裁兼首席財務官約翰•迪特里希表示，失去美國郵政服務的航空貨運合同，將使聯邦快遞在9月份交易到期后，能夠積極尋求其網絡的變革。雖然將繼續為托運人提供日間服務，但未來不會像以前那樣局限于這一領域，但我們將繼續使網絡合理化。
專家們認為，由于合同的損失，聯邦快遞的日間航班運力可能會被削減。聯邦快遞一直在將運往貨機的業務量轉移到其成本更低的內部地面網絡。郵政服務繼續減少對聯邦快遞航空網絡的依賴，作為其長期“為美國遞送”計劃的一部分，以改善其財務狀況。
近日聯邦快遞fedex旗下的fedex freight證實，由于該部門繼續調整其貨運網絡，今年將關閉位于美國各地的七個貨運服務中心。
聯邦快遞的一位發言人表示：“隨著ltl運輸行業的發展，聯邦快遞將繼續調整貨運網絡，以滿足預測的需求，并根據業務不斷變化的需求進行調整。”
該公司表示，今年晚些時候將關閉的七家服務中心約占聯邦快遞貨運總門店數的1%，一些團隊成員將在聯邦快遞附近的門店獲得工作機會。但是聯邦快遞并沒有給出具體的關閉日期，目前還不清楚有多少工人會受到影響。
fedex表示：“這種性質的決定從來都不是輕易做出的，而是對我們業務需求深思熟慮的結果。我們將繼續致力于擴大市場規模，并預計會有所增長。”
據了解，這并非fedex第一次關閉服務中心。2023年5月到8月三個月的時間，fedex便關閉了29個位于美國的貨運中心，作為其持續提高效率的一部分。當時該公司表示，受影響的業務將被合并到其他地點。


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