據了解，韓國旗艦集裝箱運輸公司hmm已于2023年6月初向現代lng海運(hyundai lng shipping)提交了3000億韓元(2.33億美元)的報價，據報道，現代lng海運正在減少對集裝箱運輸的依賴。
hyundai lng shipping公司擁有16艘液化天然氣運輸船和6艘超大型天然氣運輸船，最初是hmm的一部分，但在2014年hmm開始面臨財務問題時被剝離。
液化天然氣運輸部門以3.75億美元的價格出售給韓國私募股權公司imm private equity和imm investment，并更名為hyundai lng shipping。2016年年中，hmm在債轉股后被韓國產業銀行(korea development bank)控股。
在當前的液化天然氣運輸熱潮中，imm現在希望兌現其投資。
另一方面，hmm首席執行官金景培在7月中旬表示，已撥出115億美元用于擴大業務，包括收購集裝箱碼頭和建造更多的集裝箱船和散貨船。
市場分析人士指出，hmm如果收購現代lng海運公司，可以通過運輸lng減少對集裝箱船業務的依賴。
回購其前子公司還將使hmm能夠避開該公司在剝離hyundai lng shipping時簽署的非競爭條款，該條款規定hmm在2029年之前不會開始液化天然氣運輸業務。
截至今年3月，hmm擁有72艘集裝箱船、15艘油品船、13艘散貨船和4艘多用途船。
hmm在收購hyundai lng shipping之前，就一直在努力實現業務多樣化。今年4月，該公司與國內煉油公司gs caltex簽訂了10年連續航次租船合同，以運輸原油。
貨物所在地
目的國家
貨物信息
kg
獲取報價


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