英國勞氏船級社(lr)已原則上批準香港集裝箱船租賃公司西斯班公司(seaspan corporation)的下一代支線船設計。
該船全長198米，由technech公司開發，其設計經得起未來的考驗，可以在后期將液化天然氣轉化為氨燃料。
seaspan表示，他們已經開發出一種滿足當前市場需求的解決方案，并預測了海運業未來的挑戰和機遇。
“我們非常高興原則上批準西斯班創新的下一代支線船設計。勞氏船級社首席商務官andy mckeran評論道:“這一成就凸顯了西斯班在海運領域追求卓越和可持續發展的決心，lr將繼續致力于支持像西斯班這樣的行業領導者追求尖端的解決方案，推動積極的變革，為航運的未來樹立新的標準。”
“我們致力于為客戶提供創造性的解決方案，以支持他們的脫碳之旅，而實現這一目標的最佳方式是與勞氏和泰克等行業領導者建立伙伴關系和合作關系。多年來，西斯班和勞氏一直在合作解決重要問題，這是其中一個合作伙伴關系的出色成果。西斯班公司資產和技術高級副總裁peter jackson表示:“技術的投入也提供了一個創造性的解決方案，并展示了他們在船舶設計和支線船領域的領導地位。”
lr, seaspan和technology計劃該項目的第二階段，這將是一艘df氨補給船。
上個月，這家總部位于香港的集裝箱船租賃公司與德國集裝箱航運公司赫伯羅特(hapag-lloyd)合作，將5艘由傳統s90發動機驅動的1.01萬標準箱船改裝為能夠使用甲醇的雙燃料發動機。


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