芬蘭航空公司成立于哪一年（芬蘭國際空運航司簡介）
時間：2025-05-12
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芬蘭最大的航空公司、世界十大最安全航空公司第三位
芬蘭航空公司成立于1923年，是芬蘭最大的航空公司和國家航空。它的主要樞紐是赫爾辛基萬塔國際機場。芬蘭航空和它的子公司支配著芬蘭國內(nèi)和國際航空運輸市場。芬航是寰宇一家（one world）航空公司聯(lián)盟的成員。芬航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了22個國內(nèi)城市，每年運送超過1000萬名旅客，經(jīng)營約50條國際航線以及22條芬蘭國內(nèi)航線。現(xiàn)擁有包括空中客車a330、空中客車a350等在內(nèi)的70多架客機。
2018年5月，芬蘭航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第三位。
2020年1月31日，芬蘭航空宣布將于2020年2月6日至2月29日期間取消所有往返中國內(nèi)地的航班，于2020年2月5日至3月29日期間取消飛往廣州的航班，并將停止接受2020年1月31日至2月29日期間中國內(nèi)地航班的預(yù)訂。
總部：vantaa 萬塔樞紐機場：赫爾辛基萬塔機場
飛行常客獎勵計劃 finnair plus
iata代碼：ay
icao代碼：fin
呼號：finnair
聯(lián)盟：寰宇一家
芬蘭航空公司（finn air）是芬蘭的最大的航空公司，亦是國家航空公司。芬蘭航空成立于1923年11月1日，是民航業(yè)歷史上最悠久的航空公司之一。主要樞紐是赫爾辛基萬塔機場，是歐洲重要的航班樞紐之一。芬蘭航空和它的子公司支配著芬蘭國內(nèi)和國際航空運輸市場。芬蘭航空是“寰宇一家”(one world)航空公司聯(lián)盟的成員之一。
公司現(xiàn)擁有包括空中客車a330、空中客車a350等在內(nèi)的70多架高品質(zhì)客機，經(jīng)營50余個國際航線以及20余個芬蘭國內(nèi)航線。同時，芬航也是寰宇一家（oneworld）成員之一，借助one world遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，旅客在全球輕松旅行的同時還可以享受到oneworld成員航空公司的獎勵積分。
1923-1940
芬蘭航空歷史涂裝
芬蘭航空于1923年由前愛莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創(chuàng)立，同年年中，他結(jié)束了與junkers flugzeugwerke ag的協(xié)議，以提供飛機及技術(shù)支援，換取航空公司50%的擁有權(quán)。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當(dāng)，并于同年12月11日成功通過商業(yè)登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以junkers f.13型水上飛機飛行）正式投入服務(wù)。最后一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務(wù)，以配合芬蘭興建首個陸地機場。
1941-1945
二次大戰(zhàn)期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍征用，一度令芬蘭航空經(jīng)營困難。
1946-1960
1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，并于1947年11月1日重新恢復(fù)歐洲航線服務(wù)。
1953年，芬蘭航空正式確立現(xiàn)時的名字finnair。
1956年，芬航為首家于第二次世界大戰(zhàn)后開通飛往莫斯科航線的西方航空公司。芬航是首家采用兩名飛行員操作噴氣式客機(caravelle)的航空公司。
1961-1970
1961年，芬蘭航空引入caravelle型噴射客機而正式進(jìn)入噴射客機年代。
1962年，芬蘭航空從私營航空公司kar-air獲得27%的控制利息。
1968年6月25日，finnair oy成為了公司的官方名稱。
1969年，擁有首架由美國制造的飛機–道格拉斯dc-8型；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務(wù)（赫爾辛基←→紐約）。
1969年，芬航是率先在跨大西洋飛行中使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的航空公司。
1971-1990
1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機麥道dc-10-30型。
1979年，芬蘭航空成立一間專門經(jīng)營國內(nèi)航線的附屬航空公司，并持有其60%擁有權(quán)。
1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以dc-10-30型客機飛行，并于1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。
1985年6月27日，芬航訂購的首批兩架波音麥道-83型客機抵達(dá)芬蘭。(首家歐洲航空公司訂購該型飛機)
1990年，芬航是世界上首家購得波音麥道-11型客機的航空公司。同年12月7日，芬蘭航空接收全球首架md-11型客機（機身編號：oh-lga），并于13天后（12月20日）投入服務(wù)，首航航線是從赫爾辛基往加那利群島的特內(nèi)里費島。同時，芬蘭航空也是md-11型飛機的始發(fā)客戶之一。
1991－2014
1995年，芬航技術(shù)公司在世界上首次對一架波音麥道-11型客機進(jìn)行全面檢修，耗費3萬個工時，歷時4星期。
kar-air與finnaviation的所有航線在1997年并入芬蘭航空，并成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，finnair oyj（finnair plc）成為芬蘭航空的官方名稱。
1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。
2001年，芬蘭航空成立aero airlines，總部設(shè)于愛莎尼亞塔林市。
2003年，芬蘭航空收購瑞典廉價航空公司flynordic。
芬蘭政府擁有芬蘭航空57.04%的股權(quán)，成為持有最多股份的單位芬蘭航空于2015年購買了全球首架空中客車a350xwb[1]
，并將使用期開通連接中國的航線。芬蘭航空將使用空中客車a350替換部分老舊的空中客車a330和空中客車a340。
2020年4月15日，芬蘭航空與總部位于上海的吉祥航空日前簽署了合作意向函，將在監(jiān)管部門批準(zhǔn)下，進(jìn)一步加深中歐市場業(yè)務(wù)合作關(guān)系
自2021年7月1日起，吉祥航空與芬蘭航空建立聯(lián)營合作伙伴關(guān)系。
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2018年5月，芬蘭航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第三位。
2020年1月31日，芬蘭航空宣布將于2020年2月6日至2月29日期間取消所有往返中國內(nèi)地的航班，于2020年2月5日至3月29日期間取消飛往廣州的航班，并將停止接受2020年1月31日至2月29日期間中國內(nèi)地航班的預(yù)訂。
總部：vantaa 萬塔樞紐機場：赫爾辛基萬塔機場
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呼號：finnair
聯(lián)盟：寰宇一家
芬蘭航空公司（finn air）是芬蘭的最大的航空公司，亦是國家航空公司。芬蘭航空成立于1923年11月1日，是民航業(yè)歷史上最悠久的航空公司之一。主要樞紐是赫爾辛基萬塔機場，是歐洲重要的航班樞紐之一。芬蘭航空和它的子公司支配著芬蘭國內(nèi)和國際航空運輸市場。芬蘭航空是“寰宇一家”(one world)航空公司聯(lián)盟的成員之一。
公司現(xiàn)擁有包括空中客車a330、空中客車a350等在內(nèi)的70多架高品質(zhì)客機，經(jīng)營50余個國際航線以及20余個芬蘭國內(nèi)航線。同時，芬航也是寰宇一家（oneworld）成員之一，借助one world遍布全球的航線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，旅客在全球輕松旅行的同時還可以享受到oneworld成員航空公司的獎勵積分。
1923-1940
芬蘭航空歷史涂裝
芬蘭航空于1923年由前愛莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創(chuàng)立，同年年中，他結(jié)束了與junkers flugzeugwerke ag的協(xié)議，以提供飛機及技術(shù)支援，換取航空公司50%的擁有權(quán)。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當(dāng)，并于同年12月11日成功通過商業(yè)登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以junkers f.13型水上飛機飛行）正式投入服務(wù)。最后一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務(wù)，以配合芬蘭興建首個陸地機場。
1941-1945
二次大戰(zhàn)期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍征用，一度令芬蘭航空經(jīng)營困難。
1946-1960
1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，并于1947年11月1日重新恢復(fù)歐洲航線服務(wù)。
1953年，芬蘭航空正式確立現(xiàn)時的名字finnair。
1956年，芬航為首家于第二次世界大戰(zhàn)后開通飛往莫斯科航線的西方航空公司。芬航是首家采用兩名飛行員操作噴氣式客機(caravelle)的航空公司。
1961-1970
1961年，芬蘭航空引入caravelle型噴射客機而正式進(jìn)入噴射客機年代。
1962年，芬蘭航空從私營航空公司kar-air獲得27%的控制利息。
1968年6月25日，finnair oy成為了公司的官方名稱。
1969年，擁有首架由美國制造的飛機–道格拉斯dc-8型；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務(wù)（赫爾辛基←→紐約）。
1969年，芬航是率先在跨大西洋飛行中使用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的航空公司。
1971-1990
1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機麥道dc-10-30型。
1979年，芬蘭航空成立一間專門經(jīng)營國內(nèi)航線的附屬航空公司，并持有其60%擁有權(quán)。
1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以dc-10-30型客機飛行，并于1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。
1985年6月27日，芬航訂購的首批兩架波音麥道-83型客機抵達(dá)芬蘭。(首家歐洲航空公司訂購該型飛機)
1990年，芬航是世界上首家購得波音麥道-11型客機的航空公司。同年12月7日，芬蘭航空接收全球首架md-11型客機（機身編號：oh-lga），并于13天后（12月20日）投入服務(wù)，首航航線是從赫爾辛基往加那利群島的特內(nèi)里費島。同時，芬蘭航空也是md-11型飛機的始發(fā)客戶之一。
1991－2014
1995年，芬航技術(shù)公司在世界上首次對一架波音麥道-11型客機進(jìn)行全面檢修，耗費3萬個工時，歷時4星期。
kar-air與finnaviation的所有航線在1997年并入芬蘭航空，并成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，finnair oyj（finnair plc）成為芬蘭航空的官方名稱。
1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。
2001年，芬蘭航空成立aero airlines，總部設(shè)于愛莎尼亞塔林市。
2003年，芬蘭航空收購瑞典廉價航空公司flynordic。
芬蘭政府擁有芬蘭航空57.04%的股權(quán)，成為持有最多股份的單位芬蘭航空于2015年購買了全球首架空中客車a350xwb[1]
，并將使用期開通連接中國的航線。芬蘭航空將使用空中客車a350替換部分老舊的空中客車a330和空中客車a340。
2020年4月15日，芬蘭航空與總部位于上海的吉祥航空日前簽署了合作意向函，將在監(jiān)管部門批準(zhǔn)下，進(jìn)一步加深中歐市場業(yè)務(wù)合作關(guān)系
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