一、海運航線的概念及分類
1、按船舶營運方式劃分
1)定期航線
是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運價，經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。
2)不定期航線
是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業務為主的航線。
2、按航程的遠近劃分
1)遠洋航線
ocean-going shipping line
指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以
亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線。
圖片
2)近洋航線
near-sea shipping line
指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱。我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線。
3)沿海航線
coastal shipping line
指本國沿海各港之間的海上運輸航線，如上海/廣州，青島/大連等。
按航行的范圍劃分
1)大西洋航線
2)太平洋航線
3)印度洋航線
4)環球航線
二、世界主要大洋航線
太平洋航線
1、遠東——北美西海岸航線
該航線包括從中國、朝鮮、日本蘇聯遠東海港到加拿大、美國、墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。
2、遠東——加勒比/北美東海岸航線
該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。
3、遠東——南美西海岸航線
從我國北方沿海各港出發的船只多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。
4、遠東——東南亞航線
該航線是中/朝/日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度大西洋沿岸各港的主要航線。東海/臺灣海峽/巴士海峽/南海是該航線船只的必經之路，航線繁忙。
5、遠東——澳大利亞/新西蘭航線
● 中國北方沿海港口經朝/日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;
● 中/日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。
6、澳/新——北美東西海岸航線
由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。
大西洋航線
1、西北歐——北美東海岸航線
該航線是西歐、北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界2/5的重要港口，運輸極其繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。
該航區冬季風浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
2、西北歐/北美東海岸——加勒比航線
該航線大多出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納、向風海峽進入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河至美洲太平洋岸港口。
3、西北歐/北美東海岸——地中海/蘇伊士運河——亞太航線
也是蘇伊士運河航線，屬世界最繁忙的航段，是北美、西北歐與亞太、海灣地區間貿易往來的捷徑。
該航線一般途經亞速爾、馬德拉群島上的航站。
4、西北歐/地中海——南美東海岸航線
該航線一般經由非大西洋島嶼加納利、佛得角群島上的航站。
5、西北歐/北美東海——好望角/遠東航線
該航線也作南非航線，一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島、加納利群島是過往船只停靠的主要航站。
6、南美東海——好望角——遠東航線
這是一條以石油、礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
印度洋航線
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
1、波斯灣——好望角——西歐、北美航線
該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
2、波斯灣——東南亞——日本航線
該航線東經馬六甲海峽(20萬噸載重噸以下船舶可行)或龍目，望加錫海峽(20萬載重噸以上超級油輪可行)至日本。
3、波斯灣——蘇伊士運河/地中海——西歐/北美運輸線
該航線目前可通行載重大約30萬噸級的超級油輪。
4、除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：
● 遠東——東南亞——東非航線;
● 遠東——東南亞/地中海——西北歐航線;
● 遠東——東南亞/好望角——西非/南美航線;
● 澳新——地中海——西北歐航線;
● 印度洋北部地區——歐洲航線。

行業：一年多沒有訂購大型油輪新造船訂單
總有些貨物不能正常報關……
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