根據alphaliner今天(8月2日)的報告，在亞歐和跨太平洋航線費率開始下降后，將船只轉移到跨大西洋航線的班輪運營商的慶祝活動結束了。
由英國貨運代理uniserve創立的ellerman city liner航運公司于2022年12月開始將其包機從亞歐貿易轉移到新的歐洲-美國東海岸環路。當時，跨大西洋運費約為6,000美元/feu，而從上海到北歐的運費僅為2,100美元/feu。
然而現在，隨著運力的增加，跨大西洋的運費已降至1600美元/feu。
目前，在歐洲與加拿大、美國和墨西哥的東西海岸之間，有198艘集裝箱船在定期班輪服務，運力為113萬標準箱，同比增長6.6%。這支船隊平均分布在連接北歐和北美(49.8%)以及往返西地中海和東地中海的跨大西洋航線(50.2%)之間。
其他對跨大西洋航線運力增長做出貢獻的航運公司包括達飛輪船(同比增長34%)和中遠航運(同比增長38%)。后者用13100 teu的單位取代了8060-8500 teu的船舶。達飛輪船的擴張在一定程度上與2022年10月推出的地中海-美國海灣航線有關。
msc仍然是最大的跨大西洋航運公司，擁有430,200個標準箱，其中61.1%是在與馬士基的2m聯盟之外運營的。當跨大西洋貿易蓬勃發展時，msc是第一個開始額外的歐洲-美國東海岸獨立環路，并且在傳統聯盟范圍之外的加拿大和美國西海岸之間也非常活躍。
這家瑞士/意大利航運公司是第一家減少跨大西洋運力的航運公司，通過關閉一項服務和兩條跨大西洋航線減少了4%的運力，但其市場份額仍保持在38%左右。馬士基還取消了5%的跨大西洋運力，此前該公司為一條2m的北歐-美國海灣航線撤回了一艘船。這家丹麥公司仍然是全球第二大航運公司，但在10家最大的跨大西洋航運公司中排名第三。


上海寄快遞到葡萄牙多少錢,多長時間
ftw1倉庫在美國東部嗎（亞馬遜美國特大倉庫FTW1）
什么是亞馬遜FBA?亞馬遜FBA有什么優缺點?
行業：目前已有四家公司有意競購HMM
日本專利申請流程及日本專利的保護期限
跨境電商保稅倉是什么？保稅倉可不可靠？
穩主體，激發市場活力潛力
ens是什么快遞公司（郵政有ens快遞嗎）