該基金將通過一個非政府的國際海事研究與發展委員會(imrb)進行管理，尋求幫助確定和開發新技術，使商業上可行的零碳船舶最早在本世紀30年代開始運營。
10年方案將由海事組織監督，并由航運業通過每噸消耗的海洋燃料2美元的必要研發捐款提供資金。
提出聯合建議的船東機構有bimco、clia、ics、intercargo、interferry、intertanko、ipta和世界航運理事會，它們總共代表了所有行業和部門約90%的世界商船隊。
共同發起人強調，“要使該提案發揮作用，研發貢獻必須通過imo規定成為強制性的，以確保全球所有航運公司以公平、公正的方式做出貢獻，并將產生必要的資金以實現該計劃的目標。”
他們進一步增加,航運業“渴望與政府合作,以確保這個項目盡快實施,“因此呼吁國際海事組織海洋環境保護委員會支持imrb概念的發展,他們稱其為“關鍵”會議從今天開始。


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