空運(yùn)進(jìn)口貨物國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)保險(xiǎn)的規(guī)定 　一、國(guó)際慣例在國(guó)際貿(mào)易中，貿(mào)易的雙方當(dāng)事人在合同的訂立階段和簽訂合同時(shí)，對(duì)貨物保險(xiǎn)都要進(jìn)行相應(yīng)的磋商和規(guī)定，以明確保險(xiǎn)是由賣(mài)方還是買(mǎi)方辦理。
一般來(lái)說(shuō)，這主要取決于雙方交易的價(jià)格條件。在三種常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，凡是用離岸價(jià)格(free on board，縮寫(xiě)為fob)和成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格(cost and freight，縮寫(xiě)為cfr)成交的，保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。
凡是用到岸價(jià)格(cost insurance freight，縮寫(xiě)為cif)成交的，則保險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)。因此，對(duì)于以cif價(jià)格成交的進(jìn)口貨物應(yīng)要求貨主按規(guī)定投保國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸險(xiǎn)。
　二、我國(guó)有關(guān)規(guī)定按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，我國(guó)對(duì)于空運(yùn)進(jìn)口貨物國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)保險(xiǎn)的一般做法是∶
1.由有關(guān)保險(xiǎn)公司與各外貿(mào)公司等單位分別簽訂海運(yùn)、空運(yùn)和郵運(yùn)保險(xiǎn)的預(yù)約保險(xiǎn)合同。
在這些合同中規(guī)定，凡是從國(guó)外以fob或cfr價(jià)格條件空運(yùn)的進(jìn)口貨物，均由保險(xiǎn)總公司承保，保險(xiǎn)責(zé)任直至國(guó)內(nèi)最終目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)終止。
2.由于保險(xiǎn)責(zé)任已包括國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)期間的風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)，為使空運(yùn)進(jìn)口貨物及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，避免進(jìn)口單位重復(fù)支付保險(xiǎn)費(fèi)，航空承運(yùn)人對(duì)于報(bào)關(guān)單上fob或cif價(jià)格條件下以空運(yùn)形式進(jìn)口的貨物，即可馬上辦理國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，而無(wú)需再要求貨主或托運(yùn)人再辦理國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)保險(xiǎn)。
如果是由外運(yùn)航空站承辦的國(guó)際進(jìn)口貨物，交航空承運(yùn)人轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)內(nèi)各城市的，凡屬fob和cfr條款的貨物，由外運(yùn)航空站在航空托運(yùn)單上加蓋《進(jìn)口貨物國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)保險(xiǎn)章》，不再重新辦理國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)手續(xù)。外運(yùn)航空站對(duì)所蓋印章承擔(dān)法律責(zé)任。
3.如果發(fā)生貨物損失，由航空承運(yùn)人給收貨人出具貨損記錄書(shū)，收貨人憑借此記錄向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司國(guó)外業(yè)務(wù)部辦理索賠，保險(xiǎn)公司賠償后憑記錄向航空承運(yùn)人追償，航空承運(yùn)人根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定予以賠付。
4.保險(xiǎn)責(zé)任范圍起訖期限是，自保險(xiǎn)貨物送交航空承運(yùn)人收訖并簽發(fā)航空貨運(yùn)單時(shí)起開(kāi)始生效，直到貨物運(yùn)抵目的地，收貨人提取貨物并運(yùn)抵其倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。
但被保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地的航空公司(或外運(yùn)公司)倉(cāng)庫(kù)保管期限的保險(xiǎn)責(zé)任，以自航空承運(yùn)人向收貨人發(fā)出到貨通知書(shū)的當(dāng)日午夜起算30天為限。


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