歐地線運(yùn)價(jià)再度大幅度上揚(yáng)，亞洲區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)不凡，其他數(shù)航線則承壓下探。具體情況我們一起來(lái)看看。
北美航線成交均價(jià)經(jīng)幾次調(diào)升后，本周略有下滑。美西運(yùn)價(jià)降至每20尺箱1025美元，跟去年同期持平，美東線報(bào)1414美元，較去年同期下降了840美元。因此，船公司對(duì)近期市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，將繼續(xù)優(yōu)化航線，為客戶(hù)提供更具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。
南美區(qū)域經(jīng)濟(jì)近期表現(xiàn)不佳，拉美和加勒比地區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)也認(rèn)為今年該地區(qū)經(jīng)濟(jì)將整體萎縮。運(yùn)輸市場(chǎng)也證明了這一點(diǎn)。南美線連續(xù)三周下滑，本周下降幅度最大，每20尺箱跌400到500美元，報(bào)1550美元。加上南美地區(qū)季節(jié)性消費(fèi)需求放緩，出貨量下滑，預(yù)計(jì)短期內(nèi)難以拉動(dòng)運(yùn)價(jià)上揚(yáng)。
與上述市場(chǎng)相反，歐地線成交均價(jià)環(huán)比上漲了65%左右，其中亞歐線同比漲幅達(dá)150%，地中海航線則上漲了94%，分別報(bào)出每20尺箱1175美元和1200美元的近期新高。運(yùn)價(jià)如此大幅度上揚(yáng)，一方面得益于船公司有效控制運(yùn)力投放，另一方面歐洲市場(chǎng)需求的回升。
歐洲市場(chǎng)正揚(yáng)帆起航。
本文來(lái)自：中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)


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