由全球貿易促進公司dp world和工業工程專家sms group組建的一家國際合資企業，將徹底改變集裝箱在港口的處理方式。為了趕上2020年迪拜世博會，一種新型智能存儲系統將首次在杰貝勒阿里四號航站樓投入使用。
high bay存儲系統最初由西馬克集團的子公司amova開發，用于對高達50米的機架中每個重達50噸的金屬卷進行全天候處理。 amova是第一家將這種成熟技術轉移到港口行業的公司。
幾十年來，全球標準做法是把集裝箱放置在一個單獨的貨架隔間內，而不是將集裝箱直接堆疊在彼此的頂部。而新的系統可以把集裝箱存放在一個11層的貨架上，這就可以比傳統集裝箱碼頭多出200%的容量，或者不到三分之一的空間內創造了之前同樣的容量。
由于機架的設計，每個集裝箱都可以在不需要移動另一個集裝箱的情況下進行操作，從而可以在碼頭上實現100％的利用率。該系統在速度，能效，更好的安全性和成本的大幅降低方面帶來了巨大的提升。而且，由于能夠將裝載和卸載超大型船舶所需的時間縮短30％，因此成本進一步降低。
蘇丹·艾哈邁德·本·蘇雷姆，dp集團主席兼首席執行官，他說： dp世界的運輸貨物的經驗和技術，加上amova的技術，將確保這個系統非常高效，并且與現在和未來的運營息息相關。作為這個行業的世界第一，我們對它的潛力和具有開創性的特點感到十分興奮。而且對新技術的投入是一項重大優先事項，而我們以尋求改變商品在世界各地運輸方式的方式而聞名。創新是我們的一部分，也是是成功的核心。”
該合資企業首席執行官馬蒂亞斯。多伯納博士表示：“這種新的集裝箱處理技術使城市能夠更有效地利用其昂貴而敏感的土地和濱水區。我們的系統將大大提高碼頭船舶的裝卸效率。這意味著碼頭的墻壁可以縮短三分之一。這一顛覆性創新將極大地改善集裝箱港口的財務業績，以及整體形象。



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