全球航運業(yè)向符合國際海事組織（imo） 2020年硫排放上限的燃料轉(zhuǎn)型似乎進(jìn)展順利，出現(xiàn)了一些輕微的違規(guī)問題。
新加坡港口是世界上最大的燃油樞紐，也是世界上最大的貿(mào)易樞紐之一。根據(jù)新加坡港口的數(shù)據(jù)，抵達(dá)港口的船只中，約96%使用的是符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油。
這并不包括安裝了開環(huán)洗滌器的船舶，這些船舶在抵達(dá)港口后會改用符合規(guī)定的燃料。
在2020年第一季度，mpa singapore總共進(jìn)行了326次港口國監(jiān)督和船旗國監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)有12艘沒有安裝洗滌器的船舶使用的燃料略微超過了硫的限制。
“這可能是由于燃料箱和管道中殘留的高硫燃料造成的。預(yù)計隨著時間的推移，燃油罐和管道將被適當(dāng)?shù)厍逑矗⒗^續(xù)使用符合規(guī)定的燃油。mpa已經(jīng)通知了這些船只的管理人員和船旗國管理部門。”港務(wù)局表示。
兩艘外國注冊船舶因使用不符合規(guī)定的燃料而被扣押。港務(wù)局表示，這些船只只有在被證實使用了符合規(guī)定的燃料后，才被允許離開港口。
所有安裝了洗滌器的船舶都遵守了港口禁止從開環(huán)洗滌器排放洗滌水的規(guī)定，在港口也沒有發(fā)現(xiàn)安裝了開環(huán)洗滌器的船舶在操作洗滌器。
為了提醒大家，新加坡港口在2018年宣布，將在2020年燃油硫限量生效時引入禁令，即， 2020年1月1日。
此舉是為了保護(hù)海洋環(huán)境，確保港口水域清潔。
因此，在新加坡停靠的裝有開環(huán)洗滌器的船舶必須使用符合規(guī)定的燃料，而裝有混合洗滌器的船舶則必須切換到閉環(huán)操作模式。
在本季度，兩艘在新加坡注冊的船舶報告了不合格的燃油，并提交了所需的燃油不合格報告。
該港口表示，截至2020年2月29日，在新加坡注冊的為數(shù)不多的安裝了洗滌器的船舶中，有31艘報告稱洗滌器出現(xiàn)故障。
國際海事組織（imo） 2020的實施預(yù)計將主導(dǎo)今年的敘述，與許多問題提出的可用性和質(zhì)量的新燃料。
然而，隨著covid19大流行的爆發(fā)及其無情的蔓延，海洋利益相關(guān)者為維持貿(mào)易運轉(zhuǎn)而進(jìn)行的斗爭使這一問題的重要性黯然失色。
鑒于目前的形勢及其對全球供應(yīng)鏈、設(shè)備交付以及船廠停工和旅行限制的影響，港口國管制采取了一些措施，以延長對某些規(guī)則的遵守，并在執(zhí)行規(guī)章方面更加靈活。
港口國管制人員對來訪的外國船只進(jìn)行檢查，以核實它們是否遵守關(guān)于安全、防止污染和海員生活和工作條件的國際規(guī)則。
港口國可要求糾正缺陷，必要時可為此扣留船舶。
由于旅行限制，船舶檢驗不得不推遲，海員在船上的停留時間也延長了，這些規(guī)定的執(zhí)行在一定程度上有所放松。


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