吉大港港的托運人正面臨著更多的動蕩——運輸運營商今天早上開始了 48 小時的罷工，導致進出口集裝箱滯留。
吉大港區 prime move 拖車工人工會的行動將影響港口每天 3,000 至 4,000 個標準箱
孟加拉國內陸集裝箱堆場協會 (bicda) 秘書長魯胡爾·阿明·西克德 (ruhul amin sikder) 告訴loadstar：“如果罷工繼續下去，集裝箱將無法及時裝運。許多集裝箱將錯過指定的支線船和母船。”
工會主席塞利姆·汗 (selim khan) 將責任直接歸咎于該地區最大的兩家運輸運營商 mohammadia enterprise 和 asif international，聲稱他們在 4 月份簽署的協議的多個方面都背棄了。
khan表示，運營商不僅未能確保提供任命書和身份證，而且尚未達到政府規定的最低工資要求。
他解釋說：“4月份，工會和公司老板簽署了45天內落實這些要求的協議，但業主尚未落實這些要求，因此我們強制罷工，在討論富有成果之前不會撤回罷工。”發生。
“許多原動機拖車公司業主都執行了這些合法要求，但業主委員會成員卻在執行這些要求上拖拖拉拉。”
與此同時，孟加拉國貨車卡車主要運輸車貨物運輸業主協會秘書長喬杜里·扎法爾·艾哈邁德對罷工的合法性提出了質疑。
他聲稱：“2018年道路運輸法中沒有提及貨物運輸司機的任命書。工會成員非法實施罷工。”
他補充說，因此，自 10 月 6 日以來，約有 117 個原動機已停止運行。


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