塔科馬港(pot)和西雅圖港(pos)與美國陸軍工程兵團(usace)一起參加了西雅圖航行改善項目和塔科馬港航行改善項目設(shè)計協(xié)議的儀式。
這些項目是西北海港聯(lián)盟(nwsa)現(xiàn)代化倡議的一部分，該聯(lián)盟是塔科馬港和西雅圖港之間的聯(lián)盟。
為了滿足跨太平洋貿(mào)易的需求，港口和港口管理局與usace合作，完成了綜合可行性研究和環(huán)境評估。結(jié)果表明，加深塔科馬的布萊爾水道和西雅圖的西部水道將增強門戶的競爭力，使水道能夠滿足大型船舶更高的吃水要求，并確保它們能夠繼續(xù)支持整個地區(qū)的國際貿(mào)易和依賴貿(mào)易的工作。
西雅圖港航行改善項目于2018年獲得國會批準，塔科馬港航行改善項目于2022年獲得批準。根據(jù)nwsa的說法，與附近部落和利益相關(guān)者(包括美國海岸警衛(wèi)隊，普吉特海灣飛行員和華盛頓州自然資源部)的密切協(xié)調(diào)將是深化項目成功的組成部分。
塔科馬布萊爾航道深化港
塔科馬港于2023年12月12日與usace簽署了一項設(shè)計協(xié)議，以改善布萊爾水道的導航。
該項目的范圍包括blair水道航道深化設(shè)計，以及對足跡進行微小修改，以促進更大的船舶運輸，沉積物特征，船舶模擬，以及進一步考慮在東部開始棲息地機會(以前的saltchuk)地區(qū)有益地使用疏浚材料。
西雅圖港西航道深化
2023年9月14日，西雅圖港與usace簽署了西部航道深化項目的設(shè)計協(xié)議。該項目旨在將航道加深至-57'的平均低潮(mllw)，以使深吃水船舶完全可以進入西雅圖港。
該項目的范圍包括沉積物特征，工程，以及準備施工計劃和規(guī)范。


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