相比之下，越南港口協(xié)會(vietnam ports association)的數(shù)據(jù)顯示，上游胡志明市碼頭同期僅增長了5%，為540萬teu。
干散貨量相應(yīng)增加。動物飼料進(jìn)口增長了兩位數(shù)。
ssa marine的soren pedersen表示，這一發(fā)展總體上非常令人鼓舞:“2018年上半年，我們在cai mep的ssit合資碼頭成為了越南最大的散貨港口。”ssa在cai mep的深水設(shè)施是專門為超大型集裝箱船建造的。
soren pedersen表示:“ssit在2018年中開始處理集裝箱，歡迎msc rosaria號，這是一個重要的里程碑。”
msc新的每周cai mep服務(wù)部署了4艘4000標(biāo)箱集裝箱船，將ssit與日本的5個港口連接在北部環(huán)線上，與新加坡、丹jung pelepas和南環(huán)線上的林查邦連接在一起。
cai mep的集裝箱增長速度是建立在港口集群的基礎(chǔ)上的，該集群錨定了13個美國東岸/西海岸的服務(wù)，兩條歐洲航線和8條亞洲內(nèi)部連接。
pedersen說:“為了繼續(xù)增長，我們需要當(dāng)局疏通海峽。”“雖然ssit終端配備有可支持ulcv的23臺寬門式起重機和16.5米的水域，但我們受到目前低潮時13.5米通道限制的阻礙。”
“ssit的未來是光明的。cai mep的三個碼頭可以容納18000 -20,000標(biāo)箱船舶，ssit就是其中之一。”
越南北部的增長反映了南部的發(fā)展。海防和蔡蘭碼頭處理的集裝箱量正以10%左右的速度增長，預(yù)計2018年將達(dá)到500萬teu。
ssa在廣寧的cict合資終端正在增長。pedersen表示:“大宗商品銷量強勁。隨著我們?nèi)碌拇a頭散貨倉庫綜合體的推出，我們能夠更好地支持信通散貨基地的持續(xù)擴張。”
越南的總體貿(mào)易增長將在未來幾年保持強勁，這與過去幾年6- 7%的gdp增長率有關(guān)。越南的港口基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、發(fā)達(dá)，有能力應(yīng)對貿(mào)易增長。


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