液化天然氣(lng)現貨價格繼續徘徊在低位，主要出口國供應充足，亞洲和歐洲主要進口地區的冬季需求正在放緩。
在截至2月2日的一周內，運往北亞的液化天然氣現貨價格收于每百萬英熱單位(mmbtu)9.60美元，略高于前一周的7個月低點9.50美元。
現貨lng價格打破了通常的季節性模式，即在北方冬季上漲，在夏季再次上漲，但在需求高峰之間的間歇期下跌。
亞洲現貨價格在6月初達到了2023年的最低點，為9.00美元/mmbtu，進入冬季后只出現了小幅反彈，10月20日達到17.90美元的峰值，之后趨于疲軟至目前的水平。
大宗商品分析師kpler編制的數據顯示，盡管亞洲進口強勁增長，12月進口量達到創紀錄的2,649萬噸，但現貨價格仍出現疲軟。
這超過了2021年1月以來的2615萬噸的前一個高點，12月的強勢在很大程度上延續到了2024年初，1月份的進口量被評估為2613萬噸。
12月份的進口量比2022年同期增長12.6%，而1月份的進口量比去年同期增長11.8%。
亞洲冬季進口的增長主要受到中國的推動，中國在2023年從日本手中奪回了全球最大進口國的頭銜，12月和1月的進口量分別為814萬噸和778萬噸，分別增長12.1%和28.2%。
亞洲第四大液化天然氣買家印度也出現了強勁的同比增長，12月進口量為186萬噸，比2022年同月增長41%，而1月進口量為226萬噸，增長98%，是自2020年10月以來最強勁的一個月。
亞洲液化天然氣需求的強勁足以抵消歐洲進口的略微疲軟。
1月份歐洲lng進口量為1120萬噸，比2022年同期下降8.2%，而12月份進口量為1175萬噸，比去年同期下降約12%。
然而，值得注意的是，2022年12月是歐洲液化天然氣進口有記錄以來的最高月份，而2023年1月是第三高的月份。
此外，2023年12月和2024年1月的進口量是2009年以來kpler數據中第四和第六高的，因此很難將當前冬季歐洲的進口量描述為疲軟，即使進口量比前一個冬天有所下降。
在俄羅斯2022年2月入侵烏克蘭之后，歐洲的液化天然氣進口結構性上升，導致從俄羅斯進口的管道天然氣大幅減少，西歐國家決心結束對莫斯科的能源依賴。
在亞洲需求強勁、歐洲需求相對穩健的情況下，lng現貨價格因供應強勁而保持低位，尤其是來自主要出口國美國和澳大利亞的供應。
去年12月，美國液化天然氣出口量達到855萬噸的歷史新高，這幫助美國成為2023年全球最大的超冷燃料出口國。
美國1月份的發貨量下降至807萬噸，但這仍然是有記錄以來的第二高水平，比2023年同期高出19.7%。
澳大利亞12月出口也觸及紀錄高位，kpler估計為722萬噸，超過了去年3月創下的718萬噸的紀錄高位。
1月份的發貨量為708萬噸，較去年同期增長2.3%。
卡塔爾是世界第三大液化天然氣出口國，1月份的出貨量達到創紀錄的758萬噸，超過了2018年1月以來的747萬噸的前一個高點。
隨著北方冬季的結束，未來幾個月液化天然氣需求可能會放緩，現貨價格可能難以反彈，特別是如果主要生產商的出口量保持不變的話。


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