印尼周一批準首批煤炭散貨船離開印尼，以履行其對國際客戶的義務。然而，政府官員警告稱，盡管中國發電廠的煤炭供應有所改善，但仍將繼續逐步恢復發貨，駁船的優先任務是確保國內煤炭供應完全恢復。
中國官員證實，他們收到報告稱，獲準離境的14艘船只中，大部分將前往中國。與此同時，中國《環球時報》稱，南方港口的煤炭供應將為沿海發電廠提供大約19天的燃料。中國報告說，預計到本月底將有67艘散貨船從印尼運抵中國，這表明煤炭供應進一步短缺。中國海關總署報告稱，2021年前11個月，中國進口了2.9億噸煤炭，其中近三分之二來自印度尼西亞。
最近幾天有報道稱，中國的煤炭進口可能會尋求對印尼礦工實施懲罰。有人指出，他們準備援引合同中的不可抗力條款，對未能履行合同義務的礦工進行罰款。
印尼在2021年最后一天宣布，將在1月份禁止所有煤炭出口。印尼是世界上最大的動力煤出口國，向中國、日本、印度、菲律賓和韓國等國供應煤炭。由于各國努力彌補潛在的供應短缺，煤炭價格大幅波動。據宣布，菲律賓能源部長alfonso cusi要求外交部參與其中，并致信印尼能源和礦產資源部長，呼吁撤銷該政策。菲律賓每個月從印尼進口大約230萬噸煤炭，這些煤炭為菲律賓提供了大約60%的電力。人們擔心菲律賓即將出現電力短缺。
據路透社報道，印尼采礦業將此次危機歸咎于該國國有電力公司的管理不善。此前，該公司讓印尼一些發電廠的電力供應降至僅能維持三天的臨界水平。政府官員指責礦工，稱他們只提供了每月需求量的1%。根據法律，印尼的礦山必須停止25%的產量，以低價在國內市場上出售。
印尼政府官員計劃于1月12日與煤炭生產商舉行另一輪會議，討論這一禁令以及該國的長期供應安排。


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