據(jù)市場消息透露，現(xiàn)中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理梁巖峰將任中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司(籌)總經(jīng)理、黨委副書記。
在陸續(xù)完成了集裝箱運(yùn)輸、碼頭運(yùn)營、航運(yùn)金融、油氣運(yùn)輸，尤其是干散貨板塊之后，也是繼中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司(籌)之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(籌)正式浮出水面。
此外，在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(籌)的人事任命中，李懿文任書記，胡兵任紀(jì)委書記。
還在籌備中的中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將成為中國第三大造船實(shí)體，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(籌)的造修船業(yè)務(wù)包括原中遠(yuǎn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司(下稱中遠(yuǎn)船務(wù))、中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司(下稱中遠(yuǎn)造船)以及原中海集團(tuán)的中海工業(yè)有限公司(下稱中海工業(yè))，主要從事造船、海工、修理改裝、配套等業(yè)務(wù)。
此前相關(guān)媒體報(bào)道稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司在工業(yè)、船廠板塊擁有造船產(chǎn)能1155萬載重噸/年，修船產(chǎn)能1500艘/年，年可完工交付海工產(chǎn)品20個(gè)。
事實(shí)上，在三家公司整合之前中遠(yuǎn)船務(wù)有限公司的體量就遠(yuǎn)高于其他兩家，所以在整合的主導(dǎo)權(quán)上，中遠(yuǎn)船務(wù)無疑擁有絕對的話語權(quán)。
中遠(yuǎn)船務(wù)有三大主營業(yè)務(wù)，除了修理改裝和海洋工程裝備建造以外，還有船舶建造。此前梁巖峰總經(jīng)理曾在媒體采訪中表示：“在船舶建造方面，中遠(yuǎn)船務(wù)一直堅(jiān)持“在‘特’字上功夫”的發(fā)展戰(zhàn)略，注重專業(yè)化發(fā)展，努力做細(xì)分市場的領(lǐng)軍者。也就是說，中遠(yuǎn)船務(wù)船舶建造很有“特”色，在很多細(xì)分市場均會(huì)有出色的表現(xiàn)。”
由此，未來中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(籌)將在多領(lǐng)域做更加垂直細(xì)分，甚至更加小眾的項(xiàng)目。
另據(jù)界面新聞報(bào)道，今年8月中旬中遠(yuǎn)海運(yùn)召開工業(yè)板塊重組整合現(xiàn)場啟動(dòng)會(huì)，成立工業(yè)板塊重組整合項(xiàng)目制定方案工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組;9月12日，整合管理辦公室正式提交《工業(yè)板塊業(yè)務(wù)整合總體建議方案》，建議將中遠(yuǎn)造船改制為有限責(zé)任公司，作為整合平臺(tái);將原中遠(yuǎn)集團(tuán)所持的中遠(yuǎn)投資(新加坡)公司、中遠(yuǎn)船務(wù)股權(quán)及原中海集團(tuán)持有的中海工業(yè)股權(quán)，劃轉(zhuǎn)至新的中遠(yuǎn)造船公司;同時(shí)，新的中遠(yuǎn)造船公司將以現(xiàn)金收購中海工業(yè)持有中海江蘇、中海長興股權(quán)。
有知情人士透露，“中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(籌)方案設(shè)仍存在變數(shù)，目前新的整合方案并未完成，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)給予了新領(lǐng)導(dǎo)班子成員發(fā)揮的空間。”
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(籌)的整合推進(jìn)工作還要一段時(shí)間，由于船廠間的整合復(fù)雜難度較高，預(yù)計(jì)在2017年上半年內(nèi)完成已屬不易。


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