據報道，地中海航運公司(msc)正準備接受新一輪的新造船訂單，因為干線運營商急于用“綠色”船只來加強他們的船隊。
據報道，msc已向幾家韓國和中國造船廠詢問了8000 teu船舶的報價，這些船舶將使用甲醇或液化天然氣作為雙燃料。這家瑞士-意大利合資的航空公司訂購的船只數量尚未確定。
世界上最大的班輪運營商msc已經有20艘8000 teu液化天然氣雙燃料船正在建造中，其中6艘來自現代重工(液化天然氣，擁有)，4艘(danaos corporation長期租船)來自dh造船(原大韓造船)，10艘來自新時代造船。
這20艘船預計將在2024年和2025年交付。8000標箱大小的船舶適合遠東-波斯灣航線。
msc總共訂購了122艘156萬標準箱的船舶，約占其現有500多萬標準箱船隊的31%。
隨著航運業準備到2050年實現碳中和，班輪運營商一直在訂購由替代燃料驅動的新船，盡管運費一直面臨壓力。
6月26日，馬士基航運宣布與揚子江造船公司簽訂了6艘9000 teu甲醇雙燃料船的合同，使丹麥航空公司訂購的甲醇推進船數量達到25艘。


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