長榮海運(yùn)公司將花費(fèi)3.23億美元購買新的集裝箱和碼頭設(shè)備,以容納其更大型的新船舶和遷入一個(gè)新的碼頭。
在12月24日提交給臺灣證券交易所的一份文件中,evergreen表示將從中國制造商泛洋集裝箱供應(yīng)公司(pan ocean container supplies)訂購13000個(gè)20英尺集裝箱,成本為4745萬美元。
另外還從另一家中國制造商——中遠(yuǎn)集團(tuán)的東方國際集裝箱公司(dongfang international containers)訂購了5,500個(gè)特種集裝箱,每臺7,195美元,可能是冷藏箱,總成本為3,957萬美元。
該集團(tuán)還將斥資2.36億美元,為其在臺灣高雄港的新碼頭添置11臺高架起重機(jī)和40臺自動橡膠輪胎龍門起重機(jī)。
從2022年起,長榮集團(tuán)將把其高雄業(yè)務(wù)從5號碼頭搬遷至7號碼頭,該碼頭可同時(shí)容納5艘大型集裝箱船。在2020年至2021年期間,evergreen將接收兩艘24000 teu的船和28艘12,000teu的船。
今年的集裝箱運(yùn)費(fèi)超過了10年來的最高水平,使evergreen在2020年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)凈利潤126億新臺幣(4.4311億美元),而去年為1.0374億新臺幣(334萬美元)。
與此同時(shí),長榮的集裝箱租賃和倉儲子公司長榮國際倉儲運(yùn)輸公司(eistc)今年訂購了總計(jì)15,300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)干集裝箱。常綠是eistc最大的客戶,但支付市場價(jià)格的商品和服務(wù)。
不斷增長的集裝箱需求推高了價(jià)格和租金。2月份,eistc訂購10,200個(gè)集裝箱,單價(jià)為2,990美元。今年10月,該公司又訂購了5100盒,價(jià)格高達(dá)3500美元。在市場過熱的情況下,eistc在2020年1月至9月的累計(jì)凈利潤達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.4億新臺幣(約合1,861萬美元)。
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