速覽！集裝箱運輸股票每周亮點
時間：2025-04-24
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在不斷變化的全球貿易格局中，集裝箱運輸仍然是經濟的重要支柱。過去一周，該行業主要參與者的股票表現各不相同，反映出持續的經濟和地緣政治因素的影響。
隨著運營成本上升、供應鏈中斷和地緣政治緊張局勢繼續影響市場動態，投資者正在密切關注這些事態發展。在本文中，我們將重點介紹主要集裝箱運輸公司的每周庫存變動，研究它們如何應對動蕩環境的復雜性，同時適應不斷變化的需求和條件。
海豐國際控股有限公司 (1308)
海豐國際控股有限公司(1308)在10月14日至18日期間經歷了一些溫和的波動。該股10月14日以21.15港元開盤，10月15日跌至20.55港元，隨后幾天穩步回升，收盤于21.55港元10月18日，為該時期的最高價。整體走勢表明短期波動，該股在下跌后表現出彈性，可能表明投資者興趣重新燃起或市場情緒積極。
萬海航運 (2615)
萬海航運(2615)10月14日至10月17日波動較大，10月14日以82元新臺幣開盤，10月15日微跌至81.10新臺幣，10月16日反彈至82.20新臺幣，大幅上漲10 月 17 日至新臺幣 86.40，隨后于 10 月 18 日小幅回調至新臺幣 85.30。10 月 17 日的大幅上漲表明購買活動激增或利好消息，但 10 月 18 日的小幅下跌則表明出現了一些獲利了結或市場盤整快速上漲后。
以星綜合航運服務有限公司 (zim)
以星綜合航運服務有限公司 (zim) 的價格在 10 月 14 日至 17 日期間出現小幅波動。該股 10 月 14 日股價為 21.18 美元，10 月 15 日跌至 20.72 美元，隨后于 10 月 16 日反彈至 21.17 美元。 10 月 17 日為 20.98 美元。整體走勢反映了窄幅價格區間內的小幅波動，表明在此期間存在短期波動，沒有明顯的上升或下降趨勢。該股在 21 美元關口附近保持相對穩定，在兩個方向上都沒有表現出明顯的勢頭。
陽明海運 (2609)
陽明海運(2609)自10月14日至10月18日經歷逐步上漲趨勢，股價于10月14日以63.30新臺幣開盤，10月15日小幅回落至63.10新臺幣，隨后開始穩步上漲，10月15日至63.70新臺幣。 10 月 16 日，這種上漲勢頭仍在繼續，該股 10 月 17 日收盤于新臺幣 65.50 元，并于 10 月 18 日進一步上漲至新臺幣 65.90 元。在此期間持續上漲表明投資者信心增強或積極的市場因素影響該股。
赫伯羅特股份公司 (hlag)
赫伯羅特股份公司（hlag）從10月14日到10月18日表現出強勁的上漲趨勢。該股從10月14日的146.70歐元開始，到10月15日上漲到150.30歐元，然后在10月16日進一步上漲到155.60歐元。繼續上漲勢頭強勁，10 月 17 日和 10 月 18 日均達到 158.10 歐元，這表明表現穩健，五天內總共上漲了 11.40 歐元。這種持續上漲表明投資者情緒積極，并且可能對該公司有利的市場條件。
長榮海運股份有限公司 (2603)
中國臺灣長榮海運股份有限公司(2603)也于10月14日至10月18日穩步上漲。該股10月14日開盤于187新臺幣，逐日上漲，10月15日達到新臺幣187.50，10月16日達到新臺幣189.50， 10月17日和10月18日均上漲196.50新臺幣。整體上漲9.50新臺幣反映了投資者在此期間對公司前景的濃厚興趣和信心。
現代商船有限公司 (011200)
hmm co ltd（011200）股價從10月14日到10月18日經歷了一些波動。10月14日開盤價為17,240韓元，10月15日跌至17,040韓元，10月16日反彈至17,360韓元。 10 月 17 日小幅上漲至 17,450 韓元，隨后于 10 月 18 日再次下跌至 17,180 韓元。總體而言，該股波動不大，收盤價略低于開盤價，但反映出從周中跌勢中回升。
中遠海運控股有限公司 adr (cicoy)
中遠海運控股有限公司（cicoy）同期表現好壞參半。該股從10月14日的7.61美元開始，到10月15日上漲至7.67美元，但隨后到10月17日跌至7.34美元。這種波動表明存在一定的不穩定因素，該股無法維持周初的漲幅，表明潛在的市場挑戰或投資者的謹慎態度。
ap 穆勒-馬士基 (amkby)
ap moeller-maersk as (amkby)從10月14日到10月17日也經歷了下跌趨勢。該股10月14日開盤價為7.58美元，到10月15日跌至7.36美元。10月16日小幅回升至7.46美元，但到 10 月 17 日，該公司股價再次跌至 7.34 美元。這種下跌表明該公司面臨一些阻力，反映出投資者信心下降或行業挑戰的更廣泛趨勢。總體而言，馬士基面臨下行壓力，與其他航運股的上漲形成鮮明對比。
總而言之，過去一周，集裝箱運輸行業主要參與者的表現參差不齊。赫伯羅特和陽明海運等公司表現出穩定的上升趨勢，反映出積極的投資者情緒和對其運營策略的信心。相比之下，hmm co ltd、中遠海控和ap穆勒-馬士基則面臨波動和小幅下跌，表明市場挑戰可能會影響其股票表現。
通貨膨脹、供應鏈中斷和地區沖突的持續影響繼續給該行業帶來壓力。隨著市場適應這些不斷變化的環境，這些航運公司的業績對比凸顯了在不可預測的環境中保持戰略敏捷性的必要性。
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隨著運營成本上升、供應鏈中斷和地緣政治緊張局勢繼續影響市場動態，投資者正在密切關注這些事態發展。在本文中，我們將重點介紹主要集裝箱運輸公司的每周庫存變動，研究它們如何應對動蕩環境的復雜性，同時適應不斷變化的需求和條件。
海豐國際控股有限公司 (1308)
海豐國際控股有限公司(1308)在10月14日至18日期間經歷了一些溫和的波動。該股10月14日以21.15港元開盤，10月15日跌至20.55港元，隨后幾天穩步回升，收盤于21.55港元10月18日，為該時期的最高價。整體走勢表明短期波動，該股在下跌后表現出彈性，可能表明投資者興趣重新燃起或市場情緒積極。
萬海航運 (2615)
萬海航運(2615)10月14日至10月17日波動較大，10月14日以82元新臺幣開盤，10月15日微跌至81.10新臺幣，10月16日反彈至82.20新臺幣，大幅上漲10 月 17 日至新臺幣 86.40，隨后于 10 月 18 日小幅回調至新臺幣 85.30。10 月 17 日的大幅上漲表明購買活動激增或利好消息，但 10 月 18 日的小幅下跌則表明出現了一些獲利了結或市場盤整快速上漲后。
以星綜合航運服務有限公司 (zim)
以星綜合航運服務有限公司 (zim) 的價格在 10 月 14 日至 17 日期間出現小幅波動。該股 10 月 14 日股價為 21.18 美元，10 月 15 日跌至 20.72 美元，隨后于 10 月 16 日反彈至 21.17 美元。 10 月 17 日為 20.98 美元。整體走勢反映了窄幅價格區間內的小幅波動，表明在此期間存在短期波動，沒有明顯的上升或下降趨勢。該股在 21 美元關口附近保持相對穩定，在兩個方向上都沒有表現出明顯的勢頭。
陽明海運 (2609)
陽明海運(2609)自10月14日至10月18日經歷逐步上漲趨勢，股價于10月14日以63.30新臺幣開盤，10月15日小幅回落至63.10新臺幣，隨后開始穩步上漲，10月15日至63.70新臺幣。 10 月 16 日，這種上漲勢頭仍在繼續，該股 10 月 17 日收盤于新臺幣 65.50 元，并于 10 月 18 日進一步上漲至新臺幣 65.90 元。在此期間持續上漲表明投資者信心增強或積極的市場因素影響該股。
赫伯羅特股份公司 (hlag)
赫伯羅特股份公司（hlag）從10月14日到10月18日表現出強勁的上漲趨勢。該股從10月14日的146.70歐元開始，到10月15日上漲到150.30歐元，然后在10月16日進一步上漲到155.60歐元。繼續上漲勢頭強勁，10 月 17 日和 10 月 18 日均達到 158.10 歐元，這表明表現穩健，五天內總共上漲了 11.40 歐元。這種持續上漲表明投資者情緒積極，并且可能對該公司有利的市場條件。
長榮海運股份有限公司 (2603)
中國臺灣長榮海運股份有限公司(2603)也于10月14日至10月18日穩步上漲。該股10月14日開盤于187新臺幣，逐日上漲，10月15日達到新臺幣187.50，10月16日達到新臺幣189.50， 10月17日和10月18日均上漲196.50新臺幣。整體上漲9.50新臺幣反映了投資者在此期間對公司前景的濃厚興趣和信心。
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hmm co ltd（011200）股價從10月14日到10月18日經歷了一些波動。10月14日開盤價為17,240韓元，10月15日跌至17,040韓元，10月16日反彈至17,360韓元。 10 月 17 日小幅上漲至 17,450 韓元，隨后于 10 月 18 日再次下跌至 17,180 韓元。總體而言，該股波動不大，收盤價略低于開盤價，但反映出從周中跌勢中回升。
中遠海運控股有限公司 adr (cicoy)
中遠海運控股有限公司（cicoy）同期表現好壞參半。該股從10月14日的7.61美元開始，到10月15日上漲至7.67美元，但隨后到10月17日跌至7.34美元。這種波動表明存在一定的不穩定因素，該股無法維持周初的漲幅，表明潛在的市場挑戰或投資者的謹慎態度。
ap 穆勒-馬士基 (amkby)
ap moeller-maersk as (amkby)從10月14日到10月17日也經歷了下跌趨勢。該股10月14日開盤價為7.58美元，到10月15日跌至7.36美元。10月16日小幅回升至7.46美元，但到 10 月 17 日，該公司股價再次跌至 7.34 美元。這種下跌表明該公司面臨一些阻力，反映出投資者信心下降或行業挑戰的更廣泛趨勢。總體而言，馬士基面臨下行壓力，與其他航運股的上漲形成鮮明對比。
總而言之，過去一周，集裝箱運輸行業主要參與者的表現參差不齊。赫伯羅特和陽明海運等公司表現出穩定的上升趨勢，反映出積極的投資者情緒和對其運營策略的信心。相比之下，hmm co ltd、中遠海控和ap穆勒-馬士基則面臨波動和小幅下跌，表明市場挑戰可能會影響其股票表現。
通貨膨脹、供應鏈中斷和地區沖突的持續影響繼續給該行業帶來壓力。隨著市場適應這些不斷變化的環境，這些航運公司的業績對比凸顯了在不可預測的環境中保持戰略敏捷性的必要性。
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亞歐海運費再次下降，船公司將上調費率
8月中旬后船公司考慮上調運價（美東、歐地航線跌幅擴大）
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注意：澳大利亞黑德蘭港即將面臨颶風襲擊