馬士基集團對外披露，馬士基航運與歐特克集團(oetker group)達成協議，將收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務集團 (hamburg süd) 。
漢堡南美船務集團是全球第七大集裝箱航運公司，馬士基集團則是全球第一大集裝箱航運公司。馬士基方面表示，收購完成之后，馬士基航運將擁有741艘集裝箱船，運力將從310萬標箱增至380萬標箱，占全球運力份額達到18.6%。
據介紹，漢堡南美船務集團旗下運營130艘集裝箱船舶，集裝箱運力達到62.5萬標箱(二十英尺集裝箱)，在全球擁有超過250個辦事機構，員工達5960名，旗下擁有漢堡南美船務公司、智利國家航運公司(ccni)及巴西 aliança船務公司等品牌。在2015年，漢堡南美船務集團全年營收達到67.26億美元，其中包含集裝箱航運業務營收62.61億美元。
雙方的聯手，在馬士基集團及馬士基航運公司首席執行官施索仁看來，是一場業務的互補，從此可以在東西向、南北向全航線上獲得優勢。而漢堡南美船務集團執行董事會主席ottmar gast則寄望于聯手可提升產品組合，更好控制成本。
自去年以來，航運業發生多起并購整合事件。中遠集團與中海集團合并，達飛輪船收購了東方海皇。赫伯羅特和阿拉伯聯合航運業簽署業務合并協議。10月底，日本的三大船公司日本郵船、商船三井與川崎汽船亦合并集裝箱運輸業務。整個行業在洗牌過程中，馬士基航運也并不甘落后。2016年9月22日，馬士基航運宣布，將通過市場份額有機增長和收購來實現發展。當時市場便在推測馬士基航運也有意尋求新的并購，鞏固自己的市場份額。
果然，在對外披露漢堡南美的收購案之后，施索仁表示收購漢堡南美符合馬士基航運的增長戰略，這將為馬士基航運和馬士基碼頭公司帶來貨量增長。按照雙方的協議，漢堡南美船務公司和巴西 aliança 船務公司將保留原有獨立品牌，通過它們在各地的辦事機構繼續為客戶提供服務。
馬士基航運預計整個審批過程將至2017年年底。在此之前，漢堡南美船務集團和馬士基航運將維持現狀，繼續各自經營業務。
馬士基方面表示，收購完成之后，馬士基航運將擁有380萬標箱的集裝箱運力(收購前為310萬標箱)，全球運力份額將達到18.6%(收購前為15.7%)。收購后運營的集裝箱船舶總數將達到741艘，平均船齡為8.7年(收購前為9.2年)。
如果該收購協議能夠獲得批準，馬士基航運預計在2017年第二季度初會披露更多細節。馬士基航運預計將于2017年底完成此項交易。該公司表示，本次收購漢堡南美船務集團不會對馬士基航運2016年的全年業績帶來影響。


美國洛杉磯港碼頭群都有哪些？
10月份，LNG運輸船的現貨價格創下新紀錄
沃爾瑪一半線上訂單由門店處理以降低末端派送成本
廣州海關破獲一跨境電商團伙走私案，涉案貨值2億元！
印度尼西亞采用馬士基的TradeLens平臺
歐洲貨代公司排名（歐洲貨代都有哪些）
江蘇韓通船舶獲得Nisshin Shipping 10艘散貨船訂單
快遞可以寄護膚品嗎？