英國是世界具有重要影響力的大國，是第一個宣布加入亞投行的西方發達國家。2017年1月2日，一輛滿載貨品的x8024/x8065次火車班列已于新年第一天從浙江義烏西站出發，并將途經波蘭、德國、法國等國抵達英國，全程有12000多公里，歷時18天左右。此次開行的義烏至倫敦中歐班列，對于強化中國與西歐陸路互聯互通，促進中英貿易往來，更好地服務“一帶一路”建設具有重要意義。
據所知，這趟中鋪班列將首次穿越英吉利海峽，抵達英倫三島。至此，我國開往歐洲的中歐班列將新增又一境外到達城市，開行范圍覆蓋歐洲10個國際的15個城市。
中歐班列（義烏－倫敦）由中國鐵路總公司下屬的中鐵集裝箱公司與義烏市政府、相關企業共同組織開行。該趟班列載有34車40英尺中歐班列專用箱，貨源主要是義烏小商品，包括日用百貨、服裝、布料和箱包等，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，經英吉利海峽隧道，終到英國倫敦barking車站。
隨著中國政府尋求加強與亞洲、非洲、中東和歐洲等市場的經貿聯系，倫敦正成為中歐班列開行范圍覆蓋歐洲10個國家的第15個城市。目前，中國已出資400億美元成立絲路基金，用于資助海外公路和鐵路修建。預計十年后“一帶一路”沿線相關國家與中國的年貿易額將達到2.5萬億美元。
中國鐵路發展不僅對國內有著重要的作用，2020年，中國高鐵通車里程將達到3萬公里(這相當于紐約與洛杉磯之間公路行程的6.5倍，將覆蓋中國80%的大城市)，還將作為一種外交工具，其國內列車制造商在盯緊亞非拉等新興鐵路市場的同時，也在發達國家競投引人關注的大合同。
亞歐之間的鐵路貿易相當特殊，因為這兩個大洲之間的大部分商品都是通過郵輪海運。通過海運的亞洲商品大約10天就能抵達洛杉磯，但需要30天時間才能抵達鹿特丹。


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